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RESTRICTII DE
CIRCULATIE |
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EXISTENTE PE DRUMURILE NATIONALE DIN
ADMINISTRAREA |
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DRDP TIMIȘOARA |
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SI VARIANTE DE OCOLIRE |
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VALABILE IN ANUL 2023 |
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Nr.crt. |
INFORMATII SECTOR DE DRUM RESTRICTIONAT (D.R.) |
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Categorie drum |
Numar drum |
Pozitii kilometrice pe A/DN |
Numar bretea |
Poz. km pe bretea |
Localitati apropiate |
Judet |
Restrictii existente |
|
Valoarea reala a restrictiei |
Conditii de desfasurare a traficului |
Perioada instituirii restrictiei |
Restrictia poate fi ocolita de la km... la km… |
Observatii (pentru poduri, pasaje superioare si
viaducte, se va completa numarul
deschiderilor si lungimea fiecarei deschideri) |
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inceput |
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sfarsit |
inceput |
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sfarsit |
Cauza |
Denumire obstacolului |
Caracteristica restrictionata |
Clasa de incarcare a lucrarii de arta |
Stanga |
Dreapta |
Raza |
Inaltimea reala [m] |
Viteza [km/h] |
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km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
|
km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
Masa totala [t] |
Masa pe axa simpla [t] |
Lungime [m] |
Latime [m] |
Masa totala [t] |
Masa pe axa simpla [t] |
Lungime [m] |
Latime [m] |
mai mica de 50 m [m] |
stg.1 |
stg.2 |
ax s |
ax d |
dr.2 |
dr.1 |
Data introducere restrictie |
Data estimata ridicare restrictie |
iesire |
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intrare |
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parte
carosabila |
maxima intre elementele care
au cauzat restrictia |
parte carosabila |
maxima intre elementele care
au cauzat restrictia |
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|
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|
km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
|
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1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
|
41 |
|
42 |
|
43 |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
DN |
6 |
373 |
+ |
866 |
- |
373 |
+ |
866 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Săcărştiţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
DN |
6 |
374 |
+ |
400 |
- |
374 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
DN |
6 |
374 |
+ |
412 |
- |
374 |
+ |
412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
DN |
6 |
376 |
+ |
206 |
- |
376 |
+ |
206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Iardaşniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
DN |
6 |
380 |
+ |
450 |
- |
380 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,72 |
5,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
DN |
6 |
380 |
+ |
815 |
- |
380 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
DN |
6 |
381 |
+ |
0 |
- |
381 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
DN |
6 |
381 |
+ |
250 |
- |
381 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,08 |
6,08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
DN |
6 |
381 |
+ |
256 |
- |
381 |
+ |
256 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,49 |
5,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
DN |
6 |
382 |
+ |
150 |
- |
382 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleţ |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
DN |
6 |
385 |
+ |
29 |
- |
385 |
+ |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Belobreşca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
DN |
6 |
385 |
+ |
200 |
- |
385 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
DN |
6 |
385 |
+ |
800 |
- |
385 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
DN |
6 |
385 |
+ |
806 |
- |
385 |
+ |
806 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,43 |
5,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
DN |
6 |
386 |
+ |
426 |
- |
386 |
+ |
426 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,78 |
5,78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
DN |
6 |
386 |
+ |
482 |
- |
386 |
+ |
482 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
DN |
6 |
386 |
+ |
715 |
- |
386 |
+ |
715 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,20 |
13,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
DN |
6 |
388 |
+ |
412 |
- |
388 |
+ |
412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
DN |
6 |
390 |
+ |
339 |
- |
390 |
+ |
339 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bolvaşniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
DN |
6 |
393 |
+ |
364 |
- |
393 |
+ |
364 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Plugova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Belareca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
DN |
6 |
401 |
+ |
627 |
- |
401 |
+ |
627 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
DN |
6 |
401 |
+ |
941 |
- |
401 |
+ |
941 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
DN |
6 |
403 |
+ |
243 |
- |
403 |
+ |
243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
DN |
6 |
403 |
+ |
858 |
- |
403 |
+ |
858 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
DN |
6 |
404 |
+ |
100 |
- |
404 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
DN |
6 |
404 |
+ |
402 |
- |
404 |
+ |
402 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
12,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
DN |
6 |
404 |
+ |
903 |
- |
404 |
+ |
903 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
DN |
6 |
405 |
+ |
210 |
- |
405 |
+ |
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Luncaviţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
DN |
6 |
406 |
+ |
367 |
- |
406 |
+ |
367 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Luncaviţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
DN |
6 |
406 |
+ |
945 |
- |
406 |
+ |
945 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,59 |
5,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
DN |
6 |
407 |
+ |
230 |
- |
407 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,46 |
5,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
DN |
6 |
409 |
+ |
101 |
- |
409 |
+ |
101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domaşnea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,70 |
12,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
DN |
6 |
410 |
+ |
637 |
- |
410 |
+ |
637 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domaşnea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
DN |
6 |
410 |
+ |
643 |
- |
410 |
+ |
643 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domaşnea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
DN |
6 |
410 |
+ |
846 |
- |
410 |
+ |
846 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domaşnea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Tuturoviţa |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
DN |
6 |
418 |
+ |
490 |
- |
418 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,00 |
|
|
4,52 |
4,52 |
4,54 |
4,54 |
4,44 |
4,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
DN |
6 |
418 |
+ |
935 |
- |
418 |
+ |
935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
DN |
6 |
420 |
+ |
545 |
- |
420 |
+ |
545 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,69 |
5,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
DN |
6 |
420 |
+ |
551 |
- |
420 |
+ |
551 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
DN |
6 |
420 |
+ |
877 |
- |
420 |
+ |
877 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
DN |
6 |
421 |
+ |
981 |
- |
421 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,30 |
11,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
DN |
6 |
422 |
+ |
438 |
- |
422 |
+ |
438 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Timiş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
DN |
6 |
424 |
+ |
232 |
- |
424 |
+ |
232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
DN |
6 |
425 |
+ |
371 |
- |
425 |
+ |
371 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
12,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
DN |
6 |
426 |
+ |
26 |
- |
426 |
+ |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,70 |
|
5,21 |
5,21 |
5,14 |
5,14 |
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
DN |
6 |
426 |
+ |
142 |
- |
426 |
+ |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
DN |
6 |
426 |
+ |
537 |
- |
426 |
+ |
537 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Timiş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
DN |
6 |
427 |
+ |
685 |
- |
427 |
+ |
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
DN |
6 |
427 |
+ |
691 |
- |
427 |
+ |
691 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
DN |
6 |
429 |
+ |
75 |
- |
429 |
+ |
75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
DN |
6 |
429 |
+ |
81 |
- |
429 |
+ |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
DN |
6 |
429 |
+ |
162 |
- |
429 |
+ |
162 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,90 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
DN |
6 |
429 |
+ |
1010 |
- |
429 |
+ |
1010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,70 |
4,70 |
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
DN |
6 |
431 |
+ |
844 |
- |
431 |
+ |
844 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Armeniş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
DN |
6 |
432 |
+ |
981 |
- |
432 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,30 |
|
6,50 |
6,50 |
6,42 |
6,42 |
6,47 |
6,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
DN |
6 |
433 |
+ |
365 |
- |
433 |
+ |
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
DN |
6 |
433 |
+ |
371 |
- |
433 |
+ |
371 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
DN |
6 |
434 |
+ |
380 |
- |
434 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
DN |
6 |
438 |
+ |
594 |
- |
438 |
+ |
594 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Ilova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
DN |
6 |
441 |
+ |
265 |
- |
441 |
+ |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
DN |
6 |
442 |
+ |
781 |
- |
442 |
+ |
781 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
DN |
6 |
445 |
+ |
355 |
- |
445 |
+ |
355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bolvaşniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
DN |
6 |
447 |
+ |
80 |
- |
447 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
DN |
6 |
447 |
+ |
590 |
- |
447 |
+ |
590 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,79 |
5,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
DN |
6 |
447 |
+ |
596 |
- |
447 |
+ |
596 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
DN |
6 |
448 |
+ |
300 |
- |
448 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
DN |
6 |
448 |
+ |
300 |
- |
448 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
DN |
6 |
448 |
+ |
470 |
- |
448 |
+ |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
DN |
6 |
459 |
+ |
70 |
- |
459 |
+ |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
DN |
6 |
459 |
+ |
940 |
- |
459 |
+ |
940 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
DN |
6 |
459 |
+ |
946 |
- |
459 |
+ |
946 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,41 |
5,41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
DN |
6 |
463 |
+ |
462 |
- |
463 |
+ |
462 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Beghei |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
DN |
6 |
466 |
+ |
38 |
- |
466 |
+ |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Măcicaş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
DN |
6 |
470 |
+ |
840 |
- |
470 |
+ |
840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
DN |
6 |
471 |
+ |
205 |
- |
471 |
+ |
205 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
DN |
6 |
471 |
+ |
211 |
- |
471 |
+ |
211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
DN |
6 |
472 |
+ |
307 |
- |
472 |
+ |
307 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Măcicaş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78 |
DN |
6 |
474 |
+ |
345 |
- |
474 |
+ |
345 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
DN |
6 |
474 |
+ |
700 |
- |
474 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
DN |
6 |
474 |
+ |
975 |
- |
474 |
+ |
975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
DN |
6 |
474 |
+ |
981 |
- |
474 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
DN |
6 |
475 |
+ |
550 |
- |
475 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
DN |
6 |
475 |
+ |
556 |
- |
475 |
+ |
556 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
DN |
6 |
479 |
+ |
661 |
- |
479 |
+ |
661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Vana Mare |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
12,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
DN |
6 |
479 |
+ |
805 |
- |
479 |
+ |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,34 |
5,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
DN |
6 |
479 |
+ |
811 |
- |
479 |
+ |
811 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,44 |
5,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
DN |
6 |
481 |
+ |
485 |
- |
481 |
+ |
485 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
DN |
6 |
481 |
+ |
865 |
- |
481 |
+ |
865 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
DN |
6 |
484 |
+ |
268 |
- |
484 |
+ |
268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Sudriaş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
DN |
6 |
486 |
+ |
485 |
- |
486 |
+ |
485 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
DN |
6 |
487 |
+ |
30 |
- |
487 |
+ |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
DN |
6 |
487 |
+ |
591 |
- |
487 |
+ |
591 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Ştiuca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
DN |
6 |
493 |
+ |
950 |
- |
493 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
DN |
6 |
501 |
+ |
700 |
- |
501 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj bretea C Lugoj |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,931 |
|
|
|
|
9,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
DN |
6 |
502 |
+ |
250 |
- |
502 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coşteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
DN |
6 |
502 |
+ |
800 |
- |
502 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coşteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
DN |
6 |
504 |
+ |
280 |
- |
504 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coşteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
DN |
6 |
504 |
+ |
480 |
- |
504 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coşteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
DN |
6 |
504 |
+ |
674 |
- |
504 |
+ |
674 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coşteiu |
Timiș |
supratraversare |
Pod Canal Timiş-Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
DN |
6 |
514 |
+ |
61 |
- |
514 |
+ |
61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
15,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
DN |
6 |
514 |
+ |
614 |
- |
514 |
+ |
614 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
DN |
6 |
514 |
+ |
850 |
- |
514 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
DN |
6 |
515 |
+ |
180 |
- |
515 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
DN |
6 |
520 |
+ |
694 |
- |
520 |
+ |
694 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovăţu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
DN |
6 |
523 |
+ |
5 |
- |
523 |
+ |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovăţu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
DN |
6 |
523 |
+ |
250 |
- |
523 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovăţu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
DN |
6 |
523 |
+ |
400 |
- |
523 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovăţu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
DN |
6 |
523 |
+ |
700 |
- |
523 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovăţu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
DN |
6 |
525 |
+ |
285 |
- |
525 |
+ |
285 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şuştra |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
DN |
6 |
527 |
+ |
633 |
- |
527 |
+ |
633 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şuştra |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
DN |
6 |
531 |
+ |
481 |
- |
531 |
+ |
481 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaş |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
DN |
6 |
534 |
+ |
409 |
- |
534 |
+ |
409 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaş |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
DN |
6 |
540 |
+ |
189 |
- |
540 |
+ |
189 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Izvin |
Timiș |
supratraversare |
Pod Subseu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
DN |
6 |
540 |
+ |
600 |
- |
540 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Izvin |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
DN |
6 |
540 |
+ |
710 |
- |
540 |
+ |
710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pe relaţia Timişoara -
Lugoj si Lugoj - Timisoara, autovehiculele cu lungimea mai mare de 20 m nu
pot circula. Autovehiculele cu lungimea mai mare de 20 m pe relatia Timisoara
- Lugoj pot circula pe C.T. - DJ 691 - A1 - Intersectie A1 cu DN 6 (pe
contrasens prin pilotare). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
DN |
6 |
541 |
+ |
30 |
- |
541 |
+ |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
DN |
6 |
541 |
+ |
496 |
- |
541 |
+ |
496 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
DN |
6 |
544 |
+ |
250 |
- |
544 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
DN |
6 |
544 |
+ |
550 |
- |
544 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
DN |
6 |
545 |
+ |
260 |
- |
545 |
+ |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
DN |
6 |
548 |
+ |
815 |
- |
548 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
DN |
6 |
549 |
+ |
150 |
- |
549 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj bretea C Timişoara |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
5,55 |
5,55 |
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
DN |
6 |
549 |
+ |
380 |
- |
549 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
DN |
6 |
549 |
+ |
780 |
- |
549 |
+ |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
DN |
6 |
550 |
|
700 |
|
550 |
|
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
DN |
6 |
565 |
+ |
718 |
- |
565 |
+ |
718 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Trecere la nivel CF electrică |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
4,60 |
4,60 |
4,80 |
4,80 |
4,60 |
4,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
DN |
6 |
568 |
+ |
672 |
- |
568 |
+ |
672 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega Veche |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
DN |
6 |
575 |
+ |
394 |
- |
575 |
+ |
394 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Becicherecu Mic |
Timiș |
supratraversare |
Pod Becicherecul Mic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
DN |
6 |
582 |
+ |
774 |
|
582 |
+ |
774 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Biled |
Timiș |
supratraversare |
Pod Biled |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
DN |
6 |
598 |
+ |
140 |
|
598 |
+ |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lovrin |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere la nivel CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
DN |
6 |
618 |
+ |
5 |
- |
618 |
+ |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
DN |
6 |
618 |
+ |
60 |
|
618 |
+ |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere la nivel CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
DN |
6 |
620 |
+ |
265 |
- |
620 |
+ |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
DN |
6 |
637 |
+ |
643 |
- |
637 |
+ |
643 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
DN |
6 |
639 |
+ |
350 |
- |
639 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cenad |
Timiș |
PTF Cenad -
Restricție impusă de autoritațile din Ungaria pentru drumul de pe
teritoriul Ungariei ce face legatura cu DN 6 |
PCTF Cenad |
Tonaj |
|
7,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
DN |
7 |
355 |
+ |
846 |
- |
355 |
+ |
846 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
DN |
7 |
356 |
+ |
337 |
- |
356 |
+ |
337 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,05 |
6,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
DN |
7 |
356 |
+ |
951 |
- |
356 |
+ |
951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
DN |
7 |
357 |
+ |
301 |
- |
357 |
+ |
301 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
DN |
7 |
358 |
+ |
268 |
- |
358 |
+ |
268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
DN |
7 |
368 |
+ |
415 |
- |
368 |
+ |
415 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăştie |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
DN |
7 |
376 |
+ |
818 |
- |
376 |
+ |
818 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
DN |
7 |
377 |
+ |
212 |
- |
377 |
+ |
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
DN |
7 |
377 |
+ |
289 |
- |
377 |
+ |
289 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
DN |
7 |
377 |
+ |
786 |
- |
377 |
+ |
786 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,11 |
6,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
DN |
7 |
377 |
+ |
885 |
- |
377 |
+ |
885 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
DN |
7 |
378 |
+ |
534 |
- |
378 |
+ |
534 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
DN |
7 |
379 |
+ |
220 |
- |
379 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
DN |
7 |
380 |
+ |
174 |
- |
380 |
+ |
174 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,15 |
5,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
DN |
7 |
380 |
+ |
194 |
- |
380 |
+ |
194 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,95 |
4,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
DN |
7 |
382 |
+ |
498 |
- |
382 |
+ |
498 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
traversare la nivel |
Linie electrică CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,87 |
4,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
DN |
7 |
382 |
+ |
800 |
- |
382 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Linie CF - dezafectată |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,30 |
|
5,00 |
5,00 |
4,97 |
4,97 |
5,04 |
5,04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
DN |
7 |
384 |
+ |
509 |
- |
384 |
+ |
509 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
17,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
DN |
7 |
384 |
+ |
621 |
- |
384 |
+ |
621 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
DN |
7 |
384 |
+ |
646 |
- |
384 |
+ |
646 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
DN |
7 |
393 |
+ |
748 |
- |
393 |
+ |
748 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
DN |
7 |
394 |
+ |
610 |
- |
394 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,37 |
6,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
DN |
7 |
397 |
+ |
806 |
- |
397 |
+ |
806 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mintia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
DN |
7 |
400 |
+ |
630 |
- |
400 |
+ |
630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Veţel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
DN |
7 |
401 |
+ |
423 |
- |
401 |
+ |
423 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Veţel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
DN |
7 |
404 |
+ |
16 |
- |
404 |
+ |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Veţel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
DN |
7 |
406 |
+ |
747 |
- |
406 |
+ |
747 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Leşnic |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Leşnic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
DN |
7 |
411 |
+ |
895 |
- |
411 |
+ |
895 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săcămaş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,36 |
5,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
DN |
7 |
412 |
+ |
11 |
- |
412 |
+ |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Săcămaş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
DN |
7 |
412 |
+ |
224 |
- |
412 |
+ |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
DN |
7 |
412 |
+ |
434 |
- |
412 |
+ |
434 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Mureş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
DN |
7 |
416 |
+ |
544 |
- |
416 |
+ |
544 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
DN |
7 |
419 |
+ |
288 |
- |
419 |
+ |
288 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gurasada |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
DN |
7 |
423 |
+ |
389 |
- |
423 |
+ |
389 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpuri Surduc |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
DN |
7 |
424 |
+ |
392 |
- |
424 |
+ |
392 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpuri Surduc |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
DN |
7 |
426 |
+ |
501 |
- |
426 |
+ |
501 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tătărăşti |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,6 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
DN |
7 |
435 |
+ |
741 |
- |
435 |
+ |
741 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zam |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
DN |
7 |
438 |
+ |
799 |
- |
438 |
+ |
799 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zam |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod pârâul Almaşului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
DN |
7 |
442 |
+ |
220 |
- |
442 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilteu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
DN |
7 |
445 |
+ |
300 |
- |
445 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilteu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
DN |
7 |
449 |
+ |
229 |
- |
449 |
+ |
229 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Toc |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
DN |
7 |
456 |
+ |
720 |
- |
456 |
+ |
720 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârşin |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
DN |
7 |
456 |
+ |
920 |
- |
456 |
+ |
920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârşin |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Săvârşin |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
DN |
7 |
457 |
+ |
990 |
- |
457 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârşin |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
DN |
7 |
459 |
+ |
585 |
- |
459 |
+ |
585 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârşin |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
DN |
7 |
464 |
+ |
735 |
- |
464 |
+ |
735 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vărădia |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Stejar |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
DN |
7 |
467 |
+ |
191 |
- |
467 |
+ |
191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vărădia |
Arad |
supratraversare |
Pod Juliţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
DN |
7 |
469 |
+ |
447 |
- |
469 |
+ |
447 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolae Bălcescu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
DN |
7 |
470 |
+ |
425 |
- |
470 |
+ |
425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolae Bălcescu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
DN |
7 |
478 |
+ |
97 |
- |
478 |
+ |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
DN |
7 |
479 |
+ |
124 |
- |
479 |
+ |
124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
DN |
7 |
479 |
+ |
867 |
- |
479 |
+ |
867 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruţa |
Arad |
supratraversare |
Pod Căpruţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
DN |
7 |
481 |
+ |
901 |
- |
481 |
+ |
901 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
DN |
7 |
483 |
+ |
492 |
- |
483 |
+ |
492 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârzava |
Arad |
supratraversare |
Pod Bârzava |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
DN |
7 |
489 |
+ |
185 |
- |
489 |
+ |
185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârzava |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Nadaş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
DN |
7 |
493 |
+ |
251 |
- |
493 |
+ |
251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Conop |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Conop |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
DN |
7 |
495 |
+ |
801 |
- |
495 |
+ |
801 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Conop |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
DN |
7 |
496 |
+ |
934 |
- |
496 |
+ |
934 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
DN |
7 |
502 |
+ |
9 |
- |
502 |
+ |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
DN |
7 |
503 |
+ |
990 |
- |
503 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
DN |
7 |
505 |
+ |
561 |
- |
505 |
+ |
561 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Jernova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
DN |
7 |
509 |
+ |
600 |
- |
509 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Şoimuş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
DN |
7 |
512 |
+ |
251 |
- |
512 |
+ |
251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Radna |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
DN |
7 |
516 |
+ |
25 |
- |
516 |
+ |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Cladova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
DN |
7 |
521 |
+ |
574 |
- |
521 |
+ |
574 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Păuliş |
Arad |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
DN |
7 |
537 |
+ |
|
- |
537 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vladimirescu |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
DN |
7 |
538 |
+ |
589 |
|
538 |
+ |
589 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,95 |
4,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
DN |
7 |
539 |
+ |
648 |
- |
539 |
+ |
648 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
DN |
7 |
544 |
+ |
100 |
- |
544 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
DN |
7 |
544 |
+ |
550 |
- |
544 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
DN |
7 |
546 |
+ |
427 |
- |
546 |
+ |
427 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,75 |
4,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
DN |
7 |
546 |
+ |
565 |
- |
546 |
+ |
565 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,86 |
4,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
DN |
7 |
550 |
+ |
200 |
- |
550 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
DN |
7 |
550 |
+ |
230 |
- |
550 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
DN |
7 |
552 |
+ |
50 |
- |
552 |
+ |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
DN |
7 |
552 |
+ |
100 |
- |
552 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
DN |
7 |
552 |
+ |
950 |
- |
552 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Porrtal transversal |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
DN |
7 |
553 |
+ |
676 |
- |
553 |
+ |
676 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,07 |
6,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
DN |
7 |
553 |
+ |
976 |
- |
553 |
+ |
976 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,63 |
5,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
DN |
7 |
555 |
+ |
550 |
- |
555 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,42 |
5,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
DN |
7 |
562 |
+ |
122 |
- |
562 |
+ |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
DN |
7 |
562 |
+ |
372 |
- |
562 |
+ |
372 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
DN |
7 |
562 |
+ |
890 |
- |
562 |
+ |
890 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
DN |
7 |
563 |
+ |
122 |
- |
563 |
+ |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
DN |
7 |
563 |
+ |
550 |
- |
563 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
DN |
7 |
563 |
+ |
570 |
- |
563 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
DN |
7 |
563 |
+ |
420 |
- |
563 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Pasaj |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,54 |
5,54 |
5,50 |
5,50 |
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
DN |
7 |
565 |
+ |
015 |
- |
565 |
+ |
015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
DN |
7 |
566 |
+ |
014 |
- |
566 |
+ |
014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
DN |
7 |
573 |
+ |
930 |
|
573 |
+ |
930 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
DN |
7 |
585 |
+ |
800 |
- |
585 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,36 |
5,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
DN |
7 |
591 |
+ |
130 |
- |
591 |
+ |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,16 |
5,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
DN |
7 |
591 |
+ |
535 |
- |
591 |
+ |
535 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
DN |
7 |
592 |
+ |
35 |
- |
592 |
+ |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
DN |
7 |
597 |
+ |
0 |
- |
597 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
DN |
7A |
86 |
+ |
601 |
- |
100 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Obarsia Lotrului - Petrosani |
Hunedoara |
Consolidare DN |
Poduri |
Tonaj |
I |
12,00 |
|
|
4,50 |
4,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
DN |
7B |
0 |
+ |
258 |
- |
0 |
+ |
258 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
DN |
7B |
6 |
+ |
900 |
- |
6 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
DN |
7B |
7 |
+ |
950 |
- |
7 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
DN |
7B |
9 |
+ |
683 |
- |
9 |
+ |
683 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
DN |
57 |
66 |
+ |
054 |
- |
66 |
+ |
054 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cozla |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Sirimia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
DN |
57 |
70 |
+ |
110 |
- |
70 |
+ |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berzasca |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
DN |
57 |
72 |
+ |
621 |
- |
72 |
+ |
621 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berzasca |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
DN |
57 |
77 |
+ |
696 |
- |
77 |
+ |
696 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Liubcova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
DN |
57 |
80 |
+ |
448 |
- |
80 |
+ |
448 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Gornea |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
DN |
57 |
87 |
+ |
444 |
- |
87 |
+ |
444 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Liborajdina |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
DN |
57 |
101 |
+ |
900 |
- |
101 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moldova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Porrtal transversal |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17,20 |
|
|
|
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
DN |
57 |
102 |
+ |
207 |
- |
102 |
+ |
207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moldova Veche |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
DN |
57 |
111 |
+ |
366 |
- |
111 |
+ |
366 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojejena |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Pojejena |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
DN |
57 |
115 |
+ |
428 |
- |
115 |
+ |
428 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Radimna |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Radimna |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
DN |
57 |
130 |
+ |
242 |
- |
130 |
+ |
242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Nera |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
DN |
57 |
131 |
+ |
820 |
- |
131 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
DN |
57 |
133 |
+ |
548 |
- |
133 |
+ |
548 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
DN |
57 |
139 |
+ |
227 |
- |
139 |
+ |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Vecinic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
DN |
57 |
139 |
+ |
430 |
- |
139 |
+ |
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinţ |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Nicolinţ |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
DN |
57 |
143 |
+ |
159 |
- |
143 |
+ |
159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcăşdia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
DN |
57 |
144 |
+ |
404 |
- |
144 |
+ |
404 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcăşdia |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
DN |
57 |
144 |
+ |
800 |
- |
144 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcăşdia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Răcăjdia |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
DN |
57 |
152 |
+ |
421 |
- |
152 |
+ |
421 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod oraviţa |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,60 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
DN |
57 |
152 |
+ |
850 |
- |
152 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
DN |
57 |
160 |
+ |
149 |
- |
160 |
+ |
149 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Greoni |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Lişava |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
257 |
DN |
57 |
163 |
+ |
632 |
- |
163 |
+ |
632 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
DN |
57 |
163 |
+ |
839 |
- |
163 |
+ |
839 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Caraş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
9,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
259 |
DN |
57 |
164 |
+ |
545 |
- |
164 |
+ |
545 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Caraş |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 |
DN |
57 |
164 |
+ |
315 |
- |
164 |
+ |
315 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
DN |
57 |
164 |
+ |
380 |
- |
164 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Grădinari |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
DN |
57 |
173 |
+ |
411 |
- |
173 |
+ |
411 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Grădinari |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
DN |
57 |
173 |
+ |
596 |
- |
173 |
+ |
596 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Comorâşte |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Comorâşte |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
DN |
57 |
188 |
+ |
363 |
- |
188 |
+ |
363 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jamu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod Jamu Mare |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
DN |
57 |
189 |
+ |
610 |
- |
189 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jamu Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
DN |
57 |
192 |
+ |
001 |
- |
192 |
+ |
001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gherman |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
DN |
57A |
2 |
+ |
577 |
- |
2 |
+ |
577 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojejena |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
DN |
57A |
5 |
+ |
855 |
- |
5 |
+ |
855 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belobreşca |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
DN |
57A |
8 |
+ |
479 |
- |
8 |
+ |
479 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Divici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270 |
DN |
57A |
9 |
+ |
624 |
- |
9 |
+ |
624 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Divici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
7,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
DN |
57A |
25 |
+ |
203 |
- |
25 |
+ |
203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Socol |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
DN |
57B |
0 |
+ |
50 |
- |
0 |
+ |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
DN |
57B |
0 |
+ |
474 |
- |
0 |
+ |
474 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
DN |
57B |
3 |
+ |
300 |
- |
3 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
275 |
DN |
57B |
17 |
+ |
681 |
- |
17 |
+ |
681 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
DN |
57B |
17 |
+ |
800 |
- |
17 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Viaduct Crivina |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,90 |
12,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
277 |
DN |
57B |
19 |
+ |
684 |
- |
19 |
+ |
684 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Crivina |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
278 |
DN |
57B |
25 |
+ |
900 |
- |
25 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
DN |
57B |
26 |
+ |
050 |
- |
26 |
+ |
050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod intersecţie DN 58 |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,60 |
11,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
DN |
57B |
28 |
+ |
121 |
- |
28 |
+ |
121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,90 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
DN |
57B |
36 |
+ |
500 |
- |
37 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Semitunel natural |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,80 |
3,20 |
4,00 |
4,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
DN |
57B |
40 |
+ |
180 |
- |
40 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oraviţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Poneasca |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
283 |
DN |
57B |
47 |
+ |
104 |
- |
47 |
+ |
104 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Taria Mare |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
DN |
57B |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Miniş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
DN |
57B |
53 |
+ |
419 |
- |
53 |
+ |
419 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Miniş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
286 |
DN |
57B |
55 |
+ |
046 |
- |
55 |
+ |
046 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Nera |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287 |
DN |
57B |
55 |
+ |
750 |
- |
55 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bozovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,94 |
4,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
288 |
DN |
57B |
62 |
+ |
900 |
- |
62 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Prigor |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod prigor |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
289 |
DN |
57B |
66 |
+ |
274 |
- |
66 |
+ |
274 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Prigor |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
290 |
DN |
57B |
70 |
+ |
058 |
- |
70 |
+ |
058 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Borlovenii Noi |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
291 |
72 |
57B |
72 |
+ |
600 |
- |
72 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Borlovenii Noi |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,96 |
5,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
292 |
DN |
57B |
73 |
+ |
476 |
- |
73 |
+ |
476 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Borlovenii Noi |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 |
DN |
57B |
82 |
+ |
798 |
- |
82 |
+ |
798 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Globu Craiovei |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
294 |
DN |
57B |
86 |
+ |
000 |
- |
86 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Globu Craiovei |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
295 |
DN |
57B |
87 |
+ |
978 |
- |
87 |
+ |
978 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Globu Craiovei |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Globu Craiovei |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
296 |
DN |
57B |
88 |
+ |
927 |
- |
88 |
+ |
927 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petnic |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Calva |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
297 |
DN |
57B |
89 |
+ |
224 |
- |
89 |
+ |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petnic |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Valea Craiovei |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
298 |
DN |
57B |
91 |
+ |
600 |
- |
91 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Iablaniţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
299 |
DN |
57B |
93 |
+ |
387 |
- |
93 |
+ |
387 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Iablaniţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Mehadica |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
DN |
57B |
93 |
+ |
769 |
- |
93 |
+ |
769 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Iablaniţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
DN |
58 |
0 |
+ |
84 |
- |
0 |
+ |
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caransebeş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
302 |
DN |
58 |
0 |
+ |
500 |
- |
0 |
+ |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caransebeş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 |
DN |
58 |
6 |
+ |
639 |
- |
6 |
+ |
639 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Păltiniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Păltiniş |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
304 |
DN |
58 |
8 |
+ |
570 |
- |
8 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Păltiniş |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Topliţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
305 |
DN |
58 |
17 |
+ |
955 |
- |
17 |
+ |
955 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brebu |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,60 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306 |
DN |
58 |
21 |
+ |
178 |
- |
21 |
+ |
178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brebu |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Brebu |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307 |
DN |
58 |
28 |
+ |
601 |
- |
28 |
+ |
601 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Soceni |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308 |
DN |
58 |
29 |
+ |
200 |
- |
29 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Soceni |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Soceni |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
309 |
DN |
58 |
44 |
+ |
300 |
- |
44 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Reşiţa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Tunel Reşiţa |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
310 |
DN |
58 |
49 |
+ |
257 |
- |
49 |
+ |
257 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Reşiţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
9,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
311 |
DN |
58 |
56 |
+ |
291 |
- |
56 |
+ |
291 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Reşiţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod râul Caraş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
312 |
DN |
58 |
57 |
+ |
489 |
- |
57 |
+ |
489 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Reşiţa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Valea Sareneac |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
313 |
DN |
58 |
72 |
+ |
330 |
- |
72 |
+ |
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Anina |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Anina |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
12,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
314 |
DN |
58A |
21 |
+ |
623 |
- |
21 |
+ |
623 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remeta Pogonici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Poganiş |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 |
DN |
58A |
22 |
+ |
245 |
- |
22 |
+ |
245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remeta Pogonici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Broşteni |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
316 |
DN |
58A |
27 |
+ |
227 |
- |
27 |
+ |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fârliug |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Tău |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317 |
DN |
58A |
27 |
+ |
190 |
- |
27 |
+ |
190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ezeris |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
|
3,53 |
3,53 |
3,55 |
3,55 |
3,60 |
3,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Este
de fapt in Firliug nu in ezeris |
318 |
DN |
58A |
41 |
+ |
265 |
- |
41 |
+ |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Soceni |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
319 |
DN |
58B |
13 |
+ |
557 |
- |
13 |
+ |
557 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bârzava |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320 |
DN |
58B |
20 |
+ |
783 |
- |
20 |
+ |
783 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
321 |
DN |
58B |
20 |
+ |
227 |
- |
20 |
+ |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
322 |
DN |
58B |
20 |
+ |
245 |
- |
20 |
+ |
245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
323 |
DN |
58B |
20 |
+ |
960 |
- |
20 |
+ |
960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
324 |
DN |
58B |
20 |
+ |
980 |
- |
20 |
+ |
980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
325 |
DN |
58B |
24 |
+ |
712 |
- |
24 |
+ |
712 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocşa |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326 |
DN |
58B |
29 |
+ |
850 |
- |
29 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berzovia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Berzovia |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
327 |
DN |
58B |
37 |
+ |
329 |
- |
37 |
+ |
329 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Măureni |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328 |
DN |
58B |
45 |
+ |
993 |
- |
45 |
+ |
993 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gătaia |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
329 |
DN |
58B |
46 |
+ |
450 |
- |
46 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gătaia |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
330 |
DN |
58B |
47 |
+ |
656 |
- |
47 |
+ |
656 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gătaia |
Timiș |
supratraversare |
Pod Berzovia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
8,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
331 |
DN |
58B |
49 |
+ |
282 |
- |
49 |
+ |
282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gătaia |
Timiș |
supratraversare |
Pod Berzovia |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
332 |
DN |
58B |
53 |
+ |
400 |
- |
53 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gătaia |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
333 |
DN |
59 |
10 |
+ |
470 |
- |
10 |
+ |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,4 |
5,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
334 |
DN |
59 |
14 |
+ |
250 |
- |
14 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şag |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
335 |
DN |
59 |
14 |
+ |
364 |
- |
14 |
+ |
364 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şag |
Timiș |
supratraversare |
Pod Timiş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,8 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
336 |
DN |
59 |
16 |
+ |
385 |
- |
16 |
+ |
385 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şag |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
337 |
DN |
59 |
22 |
+ |
700 |
- |
22 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jebel |
Timiș |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
338 |
DN |
59 |
23 |
+ |
073 |
- |
23 |
+ |
073 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jebel |
Timiș |
supratraversare |
Pod Timiş Mort |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
339 |
DN |
59 |
29 |
+ |
473 |
- |
29 |
+ |
473 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jebel |
Timiș |
supratraversare |
Pod Canal |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340 |
DN |
59 |
32 |
+ |
899 |
- |
32 |
+ |
899 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Voiteg |
Timiș |
supratraversare |
Pod Canal Voiteg |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
341 |
DN |
59 |
35 |
+ |
878 |
- |
35 |
+ |
878 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Voiteg |
Timiș |
supratraversare |
Pod Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
342 |
DN |
59 |
36 |
+ |
620 |
- |
36 |
+ |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Voiteg |
Timiș |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
343 |
DN |
59 |
44 |
+ |
245 |
- |
44 |
+ |
245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denta |
Timiș |
supratraversare |
Pod pârâul Birda-Deta |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,3 |
15,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
344 |
DN |
59 |
44 |
+ |
557 |
- |
44 |
+ |
557 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denta |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,25 |
15,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
345 |
DN |
59 |
46 |
+ |
872 |
- |
46 |
+ |
872 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denta |
Timiș |
supratraversare |
Pod VO Deta |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
346 |
DN |
59 |
48 |
+ |
391 |
- |
48 |
+ |
391 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denta |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bârzava Denta |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 |
DN |
59 |
59 |
+ |
775 |
- |
59 |
+ |
775 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moraviţa |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
348 |
DN |
59 |
60 |
+ |
183 |
- |
60 |
+ |
183 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moraviţa |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,6 |
5,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
349 |
DN |
59 |
60 |
+ |
658 |
- |
60 |
+ |
658 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moraviţa |
Timiș |
supratraversare |
Pod Moraviţa |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 |
DN |
59A |
4 |
+ |
150 |
- |
4 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
351 |
DN |
59A |
17 |
+ |
970 |
- |
17 |
+ |
970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Beregsău Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega Veche |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
352 |
DN |
59A |
19 |
+ |
100 |
- |
19 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Beregsău Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
353 |
DN |
59A |
27 |
+ |
750 |
- |
27 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cărpiniş |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
354 |
DN |
59A |
28 |
+ |
5 |
- |
28 |
+ |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cărpiniş |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,3 |
5,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355 |
DN |
59A |
40 |
+ |
818 |
- |
40 |
+ |
818 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jimbolia |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
356 |
DN |
59A |
47 |
+ |
500 |
- |
47 |
+ |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jimbolia |
Timiș |
|
PCTF Jimbolia |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
357 |
DN |
59B |
0 |
+ |
390 |
- |
0 |
+ |
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cărpiniş |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
358 |
DN |
59B |
8 |
+ |
501 |
- |
8 |
+ |
501 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cenei |
Timiș |
supratraversare |
Pod Cenei |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
359 |
DN |
59B |
14 |
+ |
303 |
- |
14 |
+ |
303 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Uivar |
Timiș |
supratraversare |
Podeţ Uivar |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
360 |
DN |
59B |
20 |
+ |
505 |
- |
20 |
+ |
505 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pustiniş |
Timiș |
supratraversare |
Podeţ Pustiniş |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
361 |
DN |
59B |
21 |
+ |
720 |
- |
21 |
+ |
720 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Otelec |
Timiș |
supratraversare |
Pod Otelec |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
362 |
DN |
59B |
35 |
+ |
050 |
- |
35 |
+ |
050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Foeni |
Timiș |
supratraversare |
Pod Timişat |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
6,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
363 |
DN |
59B |
43 |
+ |
301 |
- |
43 |
+ |
301 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cruceni |
Timiș |
supratraversare |
Pod Timişat |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
9,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
364 |
DN |
59B |
44 |
+ |
177 |
- |
44 |
+ |
177 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cruceni |
Timiș |
supratraversare |
Pod Timiş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
365 |
DN |
59B |
75 |
+ |
900 |
- |
75 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deta |
Timiș |
supratraversare |
Portal |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
366 |
DN |
59C |
1 |
+ |
900 |
- |
1 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jimbolia |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
367 |
DN |
59C |
1 |
+ |
950 |
- |
1 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jimbolia |
Timiș |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
368 |
DN |
59C |
13 |
+ |
927 |
- |
13 |
+ |
927 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Comloşu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Portal metalic transversal |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,50 |
|
|
|
4,90 |
4,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
369 |
DN |
59C |
14 |
+ |
100 |
- |
14 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Comloşu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Portal metalic transversal |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,60 |
|
|
|
4,70 |
4,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
370 |
DN |
59C |
14 |
+ |
425 |
- |
14 |
+ |
425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Comloşu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Portal metalic transversal |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,60 |
|
|
|
4,65 |
4,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
371 |
DN |
59C |
19 |
+ |
950 |
- |
19 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teremia Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
372 |
DN |
59C |
22 |
+ |
948 |
- |
22 |
+ |
948 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teremia Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
373 |
DN |
59C |
23 |
+ |
950 |
- |
23 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teremia Mare |
Timiș |
subtraversare |
Portal electric trecere CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
374 |
DN |
59C |
40 |
+ |
160 |
- |
40 |
+ |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
375 |
DN |
59D |
0 |
|
000 |
- |
4 |
+ |
335 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Foeni |
Timiș |
subtraversare |
|
Tonaj |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
376 |
DN |
59D |
4 |
+ |
335 |
- |
4 |
+ |
335 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Foeni |
Timiș |
subtraversare |
PCTF Foeni |
Tonaj |
|
3,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
377 |
DN |
59E |
0 |
|
000 |
- |
3 |
+ |
351 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lunga |
Timiș |
subtraversare |
|
Tonaj |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
378 |
DN |
59E |
3 |
+ |
351 |
- |
3 |
+ |
351 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lunga |
Timiș |
subtraversare |
PCTF Lunga |
Tonaj |
|
3,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
379 |
DN |
59F |
0 |
|
000 |
- |
11 |
+ |
434,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
|
Tonaj |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
380 |
DN |
59F |
11 |
+ |
434,00 |
- |
11 |
+ |
434,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valcani |
Timiș |
subtraversare |
Pod canal irigatii |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
381 |
DN |
59F |
11 |
+ |
434,00 |
- |
22 |
+ |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valcani |
Timiș |
subtraversare |
|
Tonaj |
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
382 |
DN |
59F |
22 |
+ |
260 |
- |
22 |
+ |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valcani |
Timiș |
subtraversare |
PCTF Valcani |
Tonaj |
|
3,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
383 |
DN |
66 |
134 |
+ |
709 |
- |
134 |
+ |
709 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petroşani |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
384 |
DN |
66 |
136 |
+ |
267 |
- |
136 |
+ |
267 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petroşani |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
385 |
DN |
66 |
137 |
+ |
014 |
- |
137 |
+ |
014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petroşani |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
386 |
DN |
66 |
137 |
+ |
560 |
- |
137 |
+ |
560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
387 |
DN |
66 |
138 |
+ |
399 |
- |
138 |
+ |
399 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
388 |
DN |
66 |
139 |
+ |
945 |
- |
139 |
+ |
945 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
389 |
DN |
66 |
139 |
+ |
995 |
- |
139 |
+ |
995 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
390 |
DN |
66 |
141 |
+ |
840 |
- |
141 |
+ |
840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,4 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
391 |
DN |
66 |
142 |
+ |
832 |
- |
142 |
+ |
832 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Băniţa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,3 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
392 |
DN |
66 |
143 |
+ |
400 |
- |
143 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
393 |
DN |
66 |
143 |
+ |
405 |
- |
143 |
+ |
405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băniţa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
394 |
DN |
66 |
147 |
+ |
551 |
- |
147 |
+ |
551 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Merişor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
15,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
395 |
DN |
66 |
148 |
+ |
125 |
- |
148 |
+ |
125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Merişor |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
396 |
DN |
66 |
148 |
+ |
517 |
- |
148 |
+ |
517 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Merişor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Ruseşti |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,4 |
14,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
397 |
DN |
66 |
148 |
+ |
685 |
- |
148 |
+ |
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Merişor |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
398 |
DN |
66 |
150 |
+ |
071 |
- |
150 |
+ |
071 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petros |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
399 |
DN |
66 |
150 |
+ |
345 |
- |
150 |
+ |
345 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petros |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
DN |
66 |
150 |
+ |
672 |
- |
150 |
+ |
672 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Petros |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Crivădia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
401 |
DN |
66 |
154 |
+ |
046 |
- |
154 |
+ |
046 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baru |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Crivădia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
402 |
DN |
66 |
154 |
+ |
385 |
- |
154 |
+ |
385 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baru |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Muncel |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
403 |
DN |
66 |
154 |
+ |
390 |
- |
154 |
+ |
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baru |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,49 |
5,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
404 |
DN |
66 |
154 |
+ |
600 |
- |
154 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baru |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
405 |
DN |
66 |
154 |
+ |
731 |
- |
154 |
+ |
731 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baru |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
406 |
DN |
66 |
157 |
+ |
510 |
- |
157 |
+ |
515 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Livadia |
Hunedoara |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,30 |
|
|
|
4,80 |
4,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
407 |
DN |
66 |
161 |
+ |
275 |
- |
161 |
+ |
275 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Baleia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
408 |
DN |
66 |
161 |
+ |
200 |
- |
161 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
409 |
DN |
66 |
161 |
+ |
610 |
- |
161 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,42 |
5,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
410 |
DN |
66 |
161 |
+ |
615 |
- |
161 |
+ |
615 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
411 |
DN |
66 |
161 |
+ |
890 |
- |
161 |
+ |
890 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
412 |
DN |
66 |
161 |
+ |
773 |
- |
161 |
+ |
773 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
413 |
DN |
66 |
161 |
+ |
895 |
- |
161 |
+ |
895 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,48 |
5,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
414 |
DN |
66 |
161 |
+ |
660 |
- |
161 |
+ |
660 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pui |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
415 |
DN |
66 |
167 |
+ |
270 |
- |
167 |
+ |
270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ruşor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,3 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
416 |
DN |
66 |
167 |
+ |
722 |
- |
167 |
+ |
722 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ruşor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
417 |
DN |
66 |
169 |
+ |
879 |
- |
169 |
+ |
879 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băieşti |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,6 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
418 |
DN |
66 |
170 |
+ |
709 |
- |
170 |
+ |
709 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba de Sub Piatră |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
419 |
DN |
66 |
171 |
+ |
065 |
- |
171 |
+ |
065 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba de Sub Piatră |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,27 |
5,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
420 |
DN |
66 |
171 |
+ |
234 |
- |
171 |
+ |
234 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba de Sub Piatră |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,5 |
12,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
421 |
DN |
66 |
171 |
+ |
410 |
- |
171 |
+ |
410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba de Sub Piatră |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
422 |
DN |
66 |
172 |
+ |
330 |
- |
172 |
+ |
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ciopeia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
423 |
DN |
66 |
173 |
+ |
820 |
- |
173 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ciopeia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
424 |
DN |
66 |
173 |
+ |
825 |
- |
173 |
+ |
825 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ciopeia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
425 |
DN |
66 |
176 |
+ |
140 |
- |
176 |
+ |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,41 |
5,41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
426 |
DN |
66 |
176 |
+ |
660 |
- |
176 |
+ |
660 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
427 |
DN |
66 |
176 |
+ |
786 |
- |
176 |
+ |
786 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
428 |
DN |
66 |
177 |
+ |
000 |
- |
177 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
429 |
DN |
66 |
177 |
+ |
155 |
- |
177 |
+ |
155 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
430 |
DN |
66 |
177 |
+ |
910 |
- |
177 |
+ |
910 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântamaria Orlea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,42 |
5,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
431 |
DN |
66 |
177 |
+ |
523 |
- |
177 |
+ |
523 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
432 |
DN |
66 |
177 |
+ |
590 |
- |
177 |
+ |
590 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
433 |
DN |
66 |
177 |
+ |
910 |
- |
177 |
+ |
910 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
434 |
DN |
66 |
178 |
+ |
990 |
- |
178 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
435 |
DN |
66 |
178 |
+ |
990 |
- |
178 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
436 |
DN |
66 |
179 |
+ |
300 |
- |
179 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
437 |
DN |
66 |
179 |
+ |
350 |
- |
179 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
438 |
DN |
66 |
179 |
+ |
513 |
- |
179 |
+ |
513 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
439 |
DN |
66 |
179 |
+ |
518 |
- |
179 |
+ |
518 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,54 |
5,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
440 |
DN |
66 |
179 |
+ |
579 |
- |
179 |
+ |
579 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,68 |
5,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
441 |
DN |
66 |
179 |
+ |
852 |
- |
179 |
+ |
852 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
442 |
DN |
66 |
179 |
+ |
863 |
- |
179 |
+ |
863 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
443 |
DN |
66 |
179 |
+ |
951 |
- |
180 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Strei |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
14,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
444 |
DN |
66 |
180 |
+ |
081 |
- |
180 |
+ |
081 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,93 |
5,93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
445 |
DN |
66 |
180 |
+ |
089 |
- |
180 |
+ |
089 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,06 |
6,06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
446 |
DN |
66 |
180 |
+ |
181 |
- |
180 |
+ |
181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,96 |
5,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
447 |
DN |
66 |
180 |
+ |
190 |
- |
180 |
+ |
190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
448 |
DN |
66 |
180 |
+ |
197 |
- |
180 |
+ |
197 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
449 |
DN |
66 |
180 |
+ |
243 |
- |
180 |
+ |
243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
450 |
DN |
66 |
180 |
+ |
245 |
- |
180 |
+ |
245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
451 |
DN |
66 |
180 |
+ |
284 |
- |
180 |
+ |
284 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
452 |
DN |
66 |
180 |
+ |
287 |
- |
180 |
+ |
287 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
453 |
DN |
66 |
180 |
+ |
353 |
- |
180 |
+ |
353 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator localitate |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,28 |
6,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
454 |
DN |
66 |
180 |
+ |
383 |
- |
180 |
+ |
383 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
455 |
DN |
66 |
180 |
+ |
386 |
- |
180 |
+ |
386 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
456 |
DN |
66 |
180 |
+ |
486 |
- |
180 |
+ |
486 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
457 |
DN |
66 |
180 |
+ |
490 |
- |
180 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
458 |
DN |
66 |
180 |
+ |
550 |
- |
180 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
459 |
DN |
66 |
180 |
+ |
558 |
- |
180 |
+ |
558 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
460 |
DN |
66 |
180 |
+ |
850 |
- |
180 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator localitate |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,56 |
5,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
461 |
DN |
66 |
185 |
+ |
781 |
- |
185 |
+ |
781 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Silvaşu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,7 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
462 |
DN |
66 |
187 |
+ |
680 |
- |
187 |
+ |
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bretea Streiului |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
463 |
DN |
66 |
188 |
+ |
645 |
- |
188 |
+ |
645 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bretea Streiului |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
464 |
DN |
66 |
189 |
+ |
200 |
- |
189 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bretea Streiului |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
465 |
DN |
66 |
190 |
+ |
601 |
- |
190 |
+ |
601 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bretea Streiului |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,4 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
466 |
DN |
66 |
195 |
+ |
140 |
- |
195 |
+ |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Strei |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,6 |
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
467 |
DN |
66 |
196 |
+ |
695 |
- |
196 |
+ |
695 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Strei |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
468 |
DN |
66 |
196 |
+ |
844 |
- |
196 |
+ |
844 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Strei |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Nădăştia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,3 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
469 |
DN |
66 |
197 |
+ |
240 |
- |
197 |
+ |
240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Călan |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
470 |
DN |
66 |
198 |
+ |
005 |
- |
198 |
+ |
005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Călan |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,81 |
5,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
471 |
DN |
66 |
198 |
+ |
010 |
- |
198 |
+ |
010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Călan |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
472 |
DN |
66 |
201 |
+ |
037 |
- |
201 |
+ |
037 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Batiz |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Sâncraiu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,7 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
473 |
DN |
66 |
203 |
+ |
015 |
- |
203 |
+ |
015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Batiz |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
474 |
DN |
66 |
203 |
+ |
020 |
- |
203 |
+ |
020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Batiz |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
475 |
DN |
66 |
203 |
+ |
605 |
- |
203 |
+ |
605 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Batiz |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
476 |
DN |
66 |
203 |
+ |
610 |
- |
203 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Batiz |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
477 |
DN |
66 |
204 |
+ |
991 |
- |
204 |
+ |
991 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,5 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
478 |
DN |
66 |
205 |
+ |
290 |
- |
205 |
+ |
290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,48 |
5,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
479 |
DN |
66 |
206 |
+ |
150 |
- |
206 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
480 |
DN |
66 |
206 |
+ |
180 |
- |
206 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
481 |
DN |
66 |
206 |
+ |
219 |
- |
206 |
+ |
219 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Canalul Moara |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,6 |
11,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
482 |
DN |
66 |
210 |
+ |
285 |
- |
210 |
+ |
285 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
483 |
DN |
66 |
210 |
+ |
285 |
- |
210 |
+ |
285 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băcia |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,72 |
5,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
484 |
DN |
66A |
0 |
+ |
177 |
- |
0 |
+ |
177 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
485 |
DN |
66A |
0 |
+ |
180 |
- |
0 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
486 |
DN |
66A |
1 |
+ |
091 |
- |
1 |
+ |
091 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
487 |
DN |
66A |
1 |
+ |
094 |
- |
1 |
+ |
094 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
488 |
DN |
66A |
2 |
+ |
076 |
- |
2 |
+ |
076 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
489 |
DN |
66A |
2 |
+ |
079 |
- |
2 |
+ |
079 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
490 |
DN |
66A |
2 |
+ |
559 |
- |
2 |
+ |
559 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
491 |
DN |
66A |
2 |
+ |
562 |
- |
2 |
+ |
562 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,5 |
5,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
492 |
DN |
66A |
2 |
+ |
172 |
- |
2 |
+ |
172 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
493 |
DN |
66A |
3 |
+ |
258 |
- |
3 |
+ |
258 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aninoasa |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
494 |
DN |
66A |
19 |
+ |
490 |
- |
19 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lupeni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
495 |
DN |
66A |
20 |
+ |
508 |
- |
20 |
+ |
508 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Uricani |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,3 |
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
496 |
DN |
66A |
21 |
+ |
089 |
- |
21 |
+ |
089 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Uricani |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
497 |
DN |
66A |
22 |
+ |
971 |
- |
22 |
+ |
971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valea de Brazi |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
498 |
DN |
66A |
25 |
+ |
925 |
- |
25 |
+ |
925 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valea de Brazi |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod pârâul Bilugu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,7 |
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
499 |
DN |
66A |
27 |
+ |
203 |
- |
27 |
+ |
203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
DN |
66A |
27 |
+ |
856 |
- |
27 |
+ |
856 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Valea de Peşti |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,1 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
501 |
DN |
66A |
28 |
+ |
820 |
- |
28 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
502 |
DN |
66A |
30 |
+ |
872 |
- |
30 |
+ |
872 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
503 |
DN |
66A |
32 |
+ |
617 |
- |
32 |
+ |
617 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Negru |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,2 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
504 |
DN |
66A |
33 |
+ |
294 |
- |
33 |
+ |
294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
505 |
DN |
66A |
33 |
+ |
801 |
- |
33 |
+ |
801 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Lazaru |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,1 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
506 |
DN |
66A |
34 |
+ |
395 |
- |
34 |
+ |
395 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
507 |
DN |
66A |
34 |
+ |
575 |
- |
34 |
+ |
575 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Rostoveanu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,6 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
508 |
DN |
66A |
36 |
+ |
466 |
- |
36 |
+ |
466 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
509 |
DN |
66A |
43 |
+ |
305 |
- |
43 |
+ |
305 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
510 |
DN |
66A |
44 |
+ |
621 |
- |
44 |
+ |
321 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,7 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
511 |
DN |
66A |
46 |
+ |
876 |
- |
46 |
+ |
876 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpu lui Neag |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Jiu de Vest |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
512 |
DN |
66A |
52 |
+ |
354 |
- |
88 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Campul lui Neag - Cerna Sat |
Hunedoara |
|
|
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
513 |
DN |
67D |
100 |
+ |
275 |
- |
100 |
+ |
275 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băile Herculane |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod râul Cerna |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,3 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
514 |
DN |
67D |
101 |
+ |
223 |
- |
101 |
+ |
223 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băile Herculane |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod râul Cerna |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
515 |
DN |
67D |
108 |
+ |
090 |
- |
108 |
+ |
090 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băile Herculane |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod râul Cerna |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
516 |
DN |
68 |
3 |
+ |
600 |
- |
3 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caransebeş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,30 |
6,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
517 |
DN |
68 |
4 |
+ |
380 |
- |
4 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caransebeş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj centura Caransebeş |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
5,60 |
5,60 |
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
518 |
DN |
68 |
4 |
+ |
380 |
- |
4 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caransebeş |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,45 |
6,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
519 |
DN |
68 |
6 |
+ |
457 |
- |
6 |
+ |
457 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Iaz |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Iaz |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
520 |
DN |
68 |
7 |
+ |
139 |
- |
7 |
+ |
139 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Iaz |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
521 |
DN |
68 |
8 |
+ |
596 |
- |
8 |
+ |
596 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Obreja |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Eruga |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
522 |
DN |
68 |
16 |
+ |
89 |
- |
16 |
+ |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oţelu Roşu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,12 |
5,12 |
5,02 |
5,02 |
5,13 |
5,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
523 |
DN |
68 |
20 |
+ |
002 |
- |
20 |
+ |
002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zăvoi |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bistra Mărului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
524 |
DN |
68 |
28 |
+ |
288 |
- |
28 |
+ |
288 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Voislova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
525 |
DN |
68 |
30 |
+ |
481 |
- |
30 |
+ |
481 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vama Marga |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
526 |
DN |
68 |
31 |
+ |
896 |
- |
31 |
+ |
896 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băuţari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
527 |
DN |
68 |
35 |
+ |
645 |
- |
35 |
+ |
645 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Băuţari |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bistra Mărului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
528 |
DN |
68 |
48 |
+ |
905 |
- |
48 |
+ |
905 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zeicani |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,42 |
9,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
529 |
DN |
68 |
53 |
+ |
180 |
- |
53 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sarmisegetuza |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
530 |
DN |
68 |
53 |
+ |
789 |
- |
53 |
+ |
789 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sarmisegetuza |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
531 |
DN |
68 |
57 |
+ |
128 |
- |
57 |
+ |
128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sarmisegetuza |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
532 |
DN |
68 |
70 |
+ |
072 |
- |
70 |
+ |
072 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Haţeg |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
533 |
DN |
68A |
20 |
+ |
578 |
- |
20 |
+ |
578 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Pod Glaviţa |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
534 |
DN |
68A |
22 |
+ |
200 |
- |
22 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
535 |
DN |
68A |
22 |
+ |
530 |
- |
22 |
+ |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
536 |
DN |
68A |
22 |
+ |
700 |
- |
22 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
537 |
DN |
68A |
23 |
+ |
035 |
- |
23 |
+ |
035 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
538 |
DN |
68A |
27 |
+ |
377 |
- |
27 |
+ |
377 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dumbrava |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
539 |
DN |
68A |
33 |
+ |
901 |
- |
33 |
+ |
901 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Făget |
Timiș |
supratraversare |
Pod Vădana |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
540 |
DN |
68A |
40 |
+ |
480 |
- |
40 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Margina |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
541 |
DN |
68A |
40 |
+ |
699 |
- |
40 |
+ |
699 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Margina |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
542 |
DN |
68A |
58 |
+ |
015 |
- |
58 |
+ |
015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba |
Timiș |
supratraversare |
Pod Ohaba |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
543 |
DN |
68A |
58 |
+ |
150 |
- |
58 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,60 |
8,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
544 |
DN |
68A |
62 |
+ |
436 |
- |
62 |
+ |
436 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohaba |
Timiș |
supratraversare |
Pod Lăpugiu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
545 |
DN |
68A |
64 |
+ |
646 |
- |
64 |
+ |
646 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Abucea |
Hunedoara |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
546 |
DN |
68A |
64 |
+ |
750 |
- |
64 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Abucea |
Hunedoara |
sbtraversare |
Pasaj autostrada A1 |
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
11,44 |
|
4,90 |
4,90 |
|
|
4,90 |
4,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
547 |
DN |
68A |
66 |
+ |
200 |
- |
66 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Abucea |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Abucea |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
548 |
DN |
68A |
69 |
+ |
730 |
- |
69 |
+ |
730 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dobra |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Dobra |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
549 |
DN |
68A |
71 |
+ |
185 |
- |
71 |
+ |
185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dobra |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Valea Mabaseasca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
550 |
DN |
68A |
74 |
+ |
138 |
- |
74 |
+ |
138 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lăpuşnic |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Lăpuşnic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
551 |
DN |
69 |
6 |
+ |
150 |
- |
6 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
552 |
DN |
69 |
6 |
+ |
700 |
- |
6 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
553 |
DN |
69 |
10 |
+ |
053 |
- |
10 |
+ |
053 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
554 |
DN |
69 |
24 |
+ |
760 |
- |
24 |
+ |
760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,56 |
5,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
555 |
DN |
69 |
24 |
+ |
810 |
- |
24 |
+ |
810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Portal sistem informatii
trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
5,55 |
5,55 |
5,62 |
5,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
556 |
DN |
69 |
38 |
+ |
974 |
- |
38 |
+ |
974 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şagu |
Arad |
subtraversare |
Pasaj tunel |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,10 |
|
4,87 |
4,87 |
4,88 |
4,88 |
4,9 |
4,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
557 |
DN |
69 |
45 |
+ |
320 |
- |
45 |
+ |
320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
558 |
DN |
69 |
45 |
+ |
620 |
- |
45 |
+ |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,24 |
6,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
559 |
DN |
69 |
45 |
+ |
690 |
- |
45 |
+ |
690 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
560 |
DN |
69 |
46 |
+ |
050 |
- |
46 |
+ |
050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,01 |
6,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
561 |
DN |
69 |
46 |
+ |
350 |
- |
46 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
562 |
DN |
74 |
4 |
+ |
900 |
- |
4 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Crişcior |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola sustinere tevi
caldura |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,3 |
6,3 |
|
|
6,12 |
6,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
563 |
DN |
74 |
6 |
+ |
514 |
- |
6 |
+ |
514 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Crâşcior |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Valea Bucureşciului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
564 |
DN |
74 |
10 |
+ |
323 |
- |
10 |
+ |
323 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zdrapţi |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Crişul Alb |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,5 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
565 |
DN |
74 |
12 |
+ |
648 |
- |
12 |
+ |
684 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
566 |
DN |
74 |
13 |
+ |
031 |
- |
13 |
+ |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
567 |
DN |
74 |
13 |
+ |
206 |
- |
13 |
+ |
295 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
568 |
DN |
74 |
13 |
+ |
346 |
- |
13 |
+ |
399 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
569 |
DN |
74 |
15 |
+ |
161 |
- |
15 |
+ |
161 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Valea Arţarului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
570 |
DN |
74 |
17 |
+ |
010 |
- |
17 |
+ |
010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Crişul Alb |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
571 |
DN |
74 |
17 |
+ |
575 |
- |
17 |
+ |
575 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mihăileni |
Hunedoara |
subtraversare |
Consola sustinere fibra
optica |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,99 |
5,99 |
|
|
5,43 |
5,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
572 |
DN |
74 |
20 |
+ |
700 |
- |
20 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buces |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
573 |
DN |
76 |
0 |
+ |
080 |
- |
0 |
+ |
080 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,10 |
6,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
574 |
DN |
76 |
0 |
+ |
700 |
- |
0 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,45 |
6,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
575 |
DN |
76 |
0 |
+ |
069 |
- |
0 |
+ |
069 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Mureş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
576 |
DN |
76 |
0 |
+ |
750 |
- |
0 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
577 |
DN |
76 |
0 |
+ |
900 |
- |
0 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,35 |
5,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
578 |
DN |
76 |
1 |
+ |
455 |
- |
1 |
+ |
455 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şoimuş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,50 |
6,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
579 |
DN |
76 |
4 |
+ |
020 |
- |
4 |
+ |
020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
subtraversare |
Presemnalizare pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
4,30 |
4,30 |
4,30 |
4,30 |
4,3 |
4,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
580 |
DN |
76 |
4 |
+ |
080 |
- |
4 |
+ |
080 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,40 |
|
4,42 |
4,41 |
4,40 |
4,40 |
4,41 |
4,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
581 |
DN |
76 |
4 |
+ |
100 |
- |
4 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
subtraversare |
Presemnalizare pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
4,30 |
4,30 |
4,30 |
4,30 |
4,3 |
4,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
582 |
DN |
76 |
4 |
+ |
242 |
- |
4 |
+ |
242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Caian |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
583 |
DN |
76 |
4 |
|
623 |
|
4 |
|
623 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
584 |
DN |
76 |
4 |
|
631 |
|
4 |
|
631 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bejan |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
585 |
DN |
76 |
6 |
|
685 |
|
6 |
|
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
586 |
DN |
76 |
6 |
|
690 |
|
6 |
|
690 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
587 |
DN |
76 |
8 |
+ |
921 |
- |
8 |
+ |
921 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Fornădia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,6 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
588 |
DN |
76 |
9 |
|
045 |
|
9 |
|
045 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
589 |
DN |
76 |
9 |
|
054 |
|
9 |
|
054 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
590 |
DN |
76 |
13 |
|
067 |
|
13 |
|
067 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
591 |
DN |
76 |
13 |
|
061 |
|
13 |
|
061 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fornădia |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
592 |
DN |
76 |
17 |
+ |
135 |
- |
17 |
+ |
135 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vălişoara |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Vălişoara |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,2 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
593 |
DN |
76 |
18 |
|
153 |
|
18 |
|
153 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vălişoara |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
594 |
DN |
76 |
18 |
|
160 |
|
18 |
|
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vălişoara |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
595 |
DN |
76 |
22 |
|
906 |
|
22 |
|
906 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de sus |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
596 |
DN |
76 |
22 |
|
901 |
|
22 |
|
901 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de sus |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
597 |
DN |
76 |
24 |
|
309 |
|
24 |
|
309 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Podele |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
598 |
DN |
76 |
24 |
|
319 |
|
24 |
|
319 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Podele |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
599 |
DN |
76 |
25 |
+ |
712 |
- |
25 |
+ |
712 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de Jos |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Arinilor |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
600 |
DN |
76 |
25 |
|
873 |
|
25 |
|
873 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de Jos |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
601 |
DN |
76 |
25 |
|
830 |
|
25 |
|
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de Jos |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
602 |
DN |
76 |
26 |
|
405 |
|
26 |
|
405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de Jos |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
603 |
DN |
76 |
26 |
|
412 |
|
26 |
|
412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Luncoiu de Jos |
Hunedoara |
supratraversare |
Consola trecere pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
604 |
DN |
76 |
29 |
+ |
063 |
- |
29 |
+ |
063 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brad |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
605 |
DN |
76 |
36 |
+ |
079 |
- |
36 |
+ |
079 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brad |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
606 |
DN |
76 |
36 |
+ |
602 |
- |
36 |
+ |
602 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brad |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,72 |
5,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
607 |
DN |
76 |
38 |
+ |
184 |
- |
38 |
+ |
184 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ţebea |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
608 |
DN |
76 |
38 |
+ |
258 |
- |
38 |
+ |
258 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tebea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,24 |
6,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
609 |
DN |
76 |
38 |
+ |
514 |
- |
38 |
+ |
514 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tebea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,26 |
6,26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
610 |
DN |
76 |
38 |
+ |
565 |
- |
38 |
+ |
565 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tebea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,56 |
5,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
611 |
DN |
76 |
38 |
+ |
572 |
- |
38 |
+ |
572 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tebea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,69 |
5,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
612 |
DN |
76 |
38 |
+ |
945 |
- |
38 |
+ |
945 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ţebea |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Ţebea |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
613 |
DN |
76 |
38 |
+ |
971 |
- |
38 |
+ |
971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tebea |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,09 |
6,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
614 |
DN |
76 |
39 |
+ |
429 |
- |
39 |
+ |
429 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,20 |
6,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
615 |
DN |
76 |
39 |
+ |
642 |
- |
39 |
+ |
684 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
supratraversare |
alveola |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 (pe sens) |
10.4 (lisa-lisa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
616 |
DN |
76 |
39 |
+ |
827 |
- |
39 |
+ |
827 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
617 |
DN |
76 |
39 |
+ |
978 |
- |
39 |
+ |
978 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
618 |
DN |
76 |
39 |
+ |
985 |
- |
39 |
+ |
985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
619 |
DN |
76 |
40 |
+ |
202 |
- |
40 |
+ |
202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
620 |
DN |
76 |
41 |
+ |
318 |
- |
41 |
+ |
318 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
621 |
DN |
76 |
41 |
+ |
600 |
- |
41 |
+ |
624 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
supratraversare |
alveola |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 (pe sens) |
10.4 (lisa-lisa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
622 |
DN |
76 |
43 |
+ |
200 |
- |
43 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
623 |
DN |
76 |
44 |
+ |
794 |
- |
44 |
+ |
794 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Baia de Criş |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Crişul Alb |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
624 |
DN |
76 |
47 |
+ |
860 |
- |
47 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
supratraversare |
alveola |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 (pe sens) |
10.4 (lisa-lisa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
625 |
DN |
76 |
48 |
+ |
195 |
- |
48 |
+ |
195 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
626 |
DN |
76 |
48 |
+ |
224 |
- |
48 |
+ |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Târnava de Criş |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Obârsa |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
627 |
DN |
76 |
48 |
+ |
580 |
- |
48 |
+ |
580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,14 |
6,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
628 |
DN |
76 |
48 |
+ |
759 |
- |
48 |
+ |
759 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
629 |
DN |
76 |
48 |
+ |
765 |
- |
48 |
+ |
765 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
630 |
DN |
76 |
49 |
+ |
070 |
- |
49 |
+ |
070 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,23 |
6,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
631 |
DN |
76 |
49 |
+ |
137 |
- |
49 |
+ |
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
632 |
DN |
76 |
49 |
+ |
142 |
- |
49 |
+ |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator trecere
pietoni |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,68 |
5,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
633 |
DN |
76 |
49 |
+ |
595 |
- |
49 |
+ |
595 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarnava de Cris |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,12 |
6,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
634 |
DN |
76 |
55 |
+ |
016 |
- |
55 |
+ |
016 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ocişor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
635 |
DN |
76 |
55 |
+ |
280 |
- |
55 |
+ |
320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ocişor |
Hunedoara |
supratraversare |
alveola |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 (pe sens) |
10.4 (lisa-lisa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
636 |
DN |
76 |
55 |
+ |
855 |
- |
55 |
+ |
855 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ocişor |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Hălmăgel |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
637 |
DN |
76 |
61 |
+ |
281 |
- |
61 |
+ |
281 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hălmagiu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
638 |
DN |
76 |
66 |
+ |
614 |
- |
66 |
+ |
614 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Leasa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
639 |
DN |
79 |
4 |
+ |
480 |
- |
4 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
640 |
DN |
79 |
5 |
+ |
180 |
- |
5 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
641 |
DN |
79 |
5 |
+ |
500 |
- |
5 |
+ |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
642 |
DN |
79 |
5 |
+ |
680 |
- |
5 |
+ |
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
643 |
DN |
79 |
6 |
+ |
447 |
- |
6 |
+ |
447 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
644 |
DN |
79 |
6 |
+ |
975 |
- |
6 |
+ |
975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
645 |
DN |
79 |
9 |
+ |
415 |
- |
9 |
+ |
415 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand Cuz |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
646 |
DN |
79 |
9 |
+ |
420 |
- |
9 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand Cuz |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,47 |
5,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
647 |
DN |
79 |
9 |
+ |
840 |
- |
9 |
+ |
840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand Cuz |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
648 |
DN |
79 |
9 |
+ |
845 |
- |
9 |
+ |
845 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand Cuz |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
649 |
DN |
79 |
10 |
+ |
324 |
- |
10 |
+ |
324 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand Cuz |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
16,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
650 |
DN |
79 |
12 |
+ |
697 |
- |
12 |
+ |
697 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
651 |
DN |
79 |
12 |
+ |
702 |
- |
12 |
+ |
702 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
652 |
DN |
79 |
12 |
+ |
892 |
- |
12 |
+ |
892 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimand |
Arad |
subtraversare |
Trecere la nivel CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,50 |
4,50 |
4,50 |
4,50 |
4,50 |
4,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
653 |
DN |
79 |
12 |
+ |
995 |
- |
12 |
+ |
995 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
654 |
DN |
79 |
13 |
+ |
000 |
- |
13 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
655 |
DN |
79 |
13 |
+ |
313 |
- |
13 |
+ |
313 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,35 |
5,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
656 |
DN |
79 |
13 |
+ |
318 |
- |
13 |
+ |
318 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
657 |
DN |
79 |
13 |
+ |
696 |
- |
13 |
+ |
696 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
658 |
DN |
79 |
13 |
+ |
701 |
- |
13 |
+ |
701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
659 |
DN |
79 |
13 |
+ |
970 |
- |
13 |
+ |
970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
660 |
DN |
79 |
13 |
+ |
985 |
- |
13 |
+ |
985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zimandu Nou |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
661 |
DN |
79 |
21 |
+ |
208 |
- |
21 |
+ |
208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
662 |
DN |
79 |
21 |
+ |
708 |
- |
21 |
+ |
708 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
663 |
DN |
79 |
27 |
+ |
565 |
- |
27 |
+ |
565 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
664 |
DN |
79 |
27 |
+ |
570 |
- |
27 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
665 |
DN |
79 |
28 |
+ |
527 |
- |
28 |
+ |
527 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
666 |
DN |
79 |
28 |
+ |
532 |
- |
28 |
+ |
532 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
667 |
DN |
79 |
28 |
+ |
980 |
- |
28 |
+ |
980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
668 |
DN |
79 |
28 |
+ |
985 |
- |
28 |
+ |
985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
669 |
DN |
79 |
29 |
+ |
232 |
- |
29 |
+ |
232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,35 |
5,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
670 |
DN |
79 |
29 |
+ |
237 |
- |
29 |
+ |
237 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
671 |
DN |
79 |
29 |
+ |
347 |
- |
29 |
+ |
347 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
672 |
DN |
79 |
29 |
+ |
352 |
- |
29 |
+ |
352 |
|
|
|
|
|
|
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Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
673 |
DN |
79 |
29 |
+ |
903 |
- |
29 |
+ |
903 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
674 |
DN |
79 |
29 |
+ |
908 |
- |
29 |
+ |
908 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
675 |
DN |
79 |
30 |
+ |
448 |
- |
30 |
+ |
448 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
676 |
DN |
79 |
30 |
+ |
453 |
- |
30 |
+ |
453 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
677 |
DN |
79 |
30 |
+ |
740 |
- |
30 |
+ |
740 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
678 |
DN |
79 |
30 |
+ |
745 |
- |
30 |
+ |
745 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
679 |
DN |
79 |
33 |
+ |
169 |
- |
33 |
+ |
169 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Şimand |
Arad |
supratraversare |
Pod Canalul Morilor |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
13,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
680 |
DN |
79 |
38 |
+ |
628 |
- |
38 |
+ |
628 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
682 |
DN |
79 |
40 |
+ |
815 |
- |
40 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
683 |
DN |
79 |
40 |
+ |
820 |
- |
40 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
684 |
DN |
79 |
41 |
+ |
000 |
- |
41 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
685 |
DN |
79 |
41 |
+ |
005 |
- |
41 |
+ |
005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
686 |
DN |
79 |
41 |
+ |
100 |
- |
41 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
687 |
DN |
79 |
41 |
+ |
105 |
- |
41 |
+ |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
688 |
DN |
79 |
41 |
+ |
400 |
- |
41 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
689 |
DN |
79 |
41 |
+ |
405 |
- |
41 |
+ |
405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
690 |
DN |
79 |
41 |
+ |
579 |
- |
38 |
+ |
628 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
691 |
DN |
79 |
41 |
+ |
985 |
- |
41 |
+ |
985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
692 |
DN |
79 |
41 |
+ |
990 |
- |
41 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
693 |
DN |
79 |
42 |
+ |
100 |
- |
42 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
694 |
DN |
79 |
42 |
+ |
105 |
- |
42 |
+ |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
695 |
DN |
79 |
42 |
+ |
120 |
- |
42 |
+ |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
696 |
DN |
79 |
42 |
+ |
250 |
- |
42 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
697 |
DN |
79 |
42 |
+ |
255 |
- |
42 |
+ |
255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
698 |
DN |
79 |
42 |
+ |
375 |
- |
42 |
+ |
375 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
699 |
DN |
79 |
42 |
+ |
565 |
- |
42 |
+ |
565 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
700 |
DN |
79 |
42 |
+ |
570 |
- |
42 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
701 |
DN |
79 |
42 |
+ |
575 |
- |
42 |
+ |
575 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
702 |
DN |
79 |
42 |
+ |
620 |
- |
42 |
+ |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
703 |
DN |
79 |
42 |
+ |
650 |
- |
42 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
704 |
DN |
79 |
42 |
+ |
655 |
- |
42 |
+ |
655 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
705 |
DN |
79 |
43 |
+ |
100 |
- |
43 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
706 |
DN |
79 |
43 |
+ |
105 |
- |
43 |
+ |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
707 |
DN |
79 |
46 |
+ |
100 |
- |
46 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
708 |
DN |
79 |
48 |
+ |
000 |
- |
48 |
+ |
000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
709 |
DN |
79 |
48 |
+ |
605 |
- |
48 |
+ |
605 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
710 |
DN |
79 |
48 |
+ |
905 |
- |
48 |
+ |
905 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
711 |
DN |
79 |
53 |
+ |
183 |
- |
53 |
+ |
183 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
712 |
DN |
79 |
53 |
+ |
790 |
- |
53 |
+ |
790 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
713 |
DN |
79 |
53 |
+ |
795 |
- |
53 |
+ |
795 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
714 |
DN |
79 |
53 |
+ |
952 |
- |
53 |
+ |
952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
715 |
DN |
79 |
53 |
+ |
957 |
- |
53 |
+ |
957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
716 |
DN |
79 |
54 |
+ |
160 |
- |
54 |
+ |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
717 |
DN |
79 |
54 |
+ |
165 |
- |
54 |
+ |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
718 |
DN |
79 |
54 |
+ |
358 |
- |
54 |
+ |
358 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zerind |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
719 |
DN |
79A |
2 |
+ |
275 |
- |
2 |
+ |
275 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vârfurile |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
720 |
DN |
79A |
2 |
+ |
311 |
- |
2 |
+ |
311 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vârfurile |
Arad |
supratraversare |
Pod Valea Leuci |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
721 |
DN |
79A |
7 |
+ |
252 |
- |
7 |
+ |
252 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Avram Iancu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
722 |
DN |
79A |
10 |
+ |
657 |
- |
10 |
+ |
657 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pleşcuţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
723 |
DN |
79A |
12 |
+ |
254 |
- |
12 |
+ |
254 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pleşcuţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
724 |
DN |
79A |
14 |
+ |
528 |
- |
14 |
+ |
528 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pleşcuţa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
725 |
DN |
79A |
22 |
+ |
810 |
- |
22 |
+ |
810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gurahonţ |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
726 |
DN |
79A |
23 |
+ |
300 |
- |
23 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gurahonţ |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
727 |
DN |
79A |
25 |
+ |
838 |
- |
25 |
+ |
838 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bonţeşti |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
728 |
DN |
79A |
29 |
+ |
119 |
- |
29 |
+ |
119 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cil |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
729 |
DN |
79A |
31 |
+ |
956 |
- |
31 |
+ |
956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Almaş |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
730 |
DN |
79A |
40 |
+ |
446 |
- |
40 |
+ |
446 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buteni |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
731 |
DN |
79A |
42 |
+ |
767 |
- |
42 |
+ |
767 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buteni |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,2 |
13,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
732 |
DN |
79A |
43 |
+ |
021 |
- |
43 |
+ |
021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buteni |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
733 |
DN |
79A |
44 |
+ |
550 |
- |
44 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buteni |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
734 |
DN |
79A |
49 |
+ |
617 |
- |
49 |
+ |
617 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârsa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
735 |
DN |
79A |
50 |
+ |
735 |
- |
50 |
+ |
735 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârsa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
736 |
DN |
79A |
50 |
+ |
856 |
- |
50 |
+ |
856 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârsa |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
737 |
DN |
79A |
51 |
+ |
250 |
- |
51 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârsa |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
738 |
DN |
79A |
64 |
+ |
951 |
- |
64 |
+ |
951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocsig |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
739 |
DN |
79A |
68 |
+ |
870 |
- |
68 |
+ |
870 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ineu |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
740 |
DN |
79A |
69 |
+ |
544 |
- |
69 |
+ |
544 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ineu |
Arad |
supratraversare |
Pod Crişul Alb |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
741 |
DN |
79A |
100 |
+ |
200 |
- |
100 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
742 |
DN |
79A |
100 |
+ |
420 |
- |
100 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
743 |
DN |
79A |
101 |
+ |
010 |
- |
101 |
+ |
010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
744 |
DN |
79A |
102 |
+ |
294 |
- |
102 |
+ |
294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
745 |
DN |
79A |
102 |
+ |
950 |
- |
102 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
746 |
DN |
79A |
103 |
+ |
050 |
- |
103 |
+ |
050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chişineu Criş |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
747 |
DN |
79A |
108 |
+ |
991 |
- |
108 |
+ |
991 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Socodor |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
748 |
DN |
79A |
109 |
+ |
425 |
- |
109 |
+ |
425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Socodor |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
749 |
DN |
79A |
124 |
+ |
250 |
- |
124 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vârşand |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
750 |
DN |
79A |
126 |
+ |
900 |
- |
126 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vârşand |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
751 |
Centura |
CT |
0 |
+ |
380 |
- |
0 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
752 |
Centura |
CT |
0 |
+ |
480 |
- |
0 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
753 |
Centura |
CT |
0 |
+ |
640 |
- |
0 |
+ |
640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
754 |
Centura |
CT |
0 |
+ |
640 |
- |
0 |
+ |
640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
755 |
Centura |
CT |
1 |
+ |
330 |
- |
1 |
+ |
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
756 |
Centura |
CT |
2 |
+ |
345 |
- |
2 |
+ |
345 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
757 |
Centura |
CT |
2 |
+ |
865 |
- |
2 |
+ |
865 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
758 |
Centura |
CT |
3 |
+ |
910 |
- |
3 |
+ |
910 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
759 |
Centura |
CT |
4 |
+ |
860 |
- |
4 |
+ |
860 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod Behela |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
760 |
Centura |
CT |
6 |
+ |
563 |
- |
6 |
+ |
563 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
761 |
Centura |
CT |
7 |
+ |
150 |
- |
7 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
762 |
Centura |
CT |
9 |
+ |
310 |
- |
9 |
+ |
310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod Beregsău |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
763 |
Centura |
CT |
10 |
+ |
063 |
- |
10 |
+ |
063 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
764 |
Centura |
CT |
10 |
+ |
550 |
- |
10 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,10 |
6,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
765 |
Centura |
CLG |
494 |
+ |
150 |
- |
494 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
766 |
Centura |
CLG |
494 |
+ |
800 |
- |
494 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
supratraversare |
Pod peste Timiş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,3 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
767 |
Centura |
CLG |
495 |
+ |
340 |
- |
495 |
+ |
340 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,22 |
5,22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
768 |
Centura |
CLG |
496 |
+ |
662 |
- |
496 |
+ |
662 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,1 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
769 |
Centura |
CLG |
497 |
+ |
420 |
- |
497 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
770 |
Centura |
CLG |
501 |
+ |
930 |
- |
501 |
+ |
930 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,2 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
771 |
Centura |
CLG |
502 |
+ |
835 |
- |
502 |
+ |
835 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,14 |
5,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
772 |
A |
A1 |
292 |
+ |
470 |
|
292 |
+ |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șpring |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,3 |
6,3 |
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
773 |
A |
A1 |
292 |
+ |
770 |
|
292 |
+ |
770 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șpring |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,48 |
6,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
774 |
A |
A1 |
293 |
+ |
80 |
|
293 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șpring |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,63 |
6,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
775 |
A |
A1 |
294 |
+ |
980 |
|
294 |
+ |
980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câlnic |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,31 |
6,31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
776 |
A |
A1 |
296 |
+ |
80 |
|
296 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câlnic |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
777 |
A |
A1 |
297 |
+ |
400 |
|
297 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câlnic |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,34 |
6,34 |
|
|
6,2 |
6,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
778 |
A |
A1 |
298 |
+ |
880 |
|
298 |
+ |
880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,17 |
6,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
779 |
A |
A1 |
303 |
+ |
40,00 |
|
303 |
+ |
40,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,35 |
6,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
780 |
A |
A1 |
303 |
+ |
750 |
|
303 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,36 |
6,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
781 |
A |
A1 |
303 |
+ |
980 |
|
303 |
+ |
980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,64 |
6,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
782 |
A |
A1 |
304 |
+ |
370 |
|
304 |
+ |
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,04 |
6,04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
783 |
A |
A1 |
308 |
+ |
350 |
|
308 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,24 |
6,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
784 |
A |
A1 |
309 |
+ |
50 |
|
309 |
+ |
50,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,77 |
6,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
785 |
A |
A1 |
309 |
+ |
250 |
|
309 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
786 |
A |
A1 |
309 |
+ |
380 |
|
309 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,13 |
6,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
787 |
A |
A1 |
309 |
+ |
570 |
|
309 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,6 |
6,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
788 |
A |
A1 |
309 |
+ |
880 |
|
309 |
+ |
880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,65 |
6,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
789 |
A |
A1 |
310 |
+ |
410 |
|
310 |
+ |
410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
790 |
A |
A1 |
310 |
+ |
450 |
|
310 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,32 |
6,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
791 |
A |
A1 |
311 |
+ |
15 |
|
311 |
+ |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,45 |
6,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
792 |
A |
A1 |
311 |
+ |
420 |
|
311 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,52 |
6,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
793 |
A |
A1 |
311 |
+ |
950 |
|
311 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,1 |
6,29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
794 |
A |
A1 |
312 |
+ |
250 |
|
312 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
6,05 |
6,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
795 |
A |
A1 |
312 |
+ |
580 |
|
312 |
+ |
580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,98 |
6,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
796 |
A |
A1 |
313 |
+ |
100 |
|
313 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebeș |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,15 |
6,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
797 |
A |
A1 |
313 |
+ |
850 |
|
313 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vințu de Jos |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,62 |
6,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
798 |
A |
A1 |
314 |
+ |
250 |
|
314 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vințu de Jos |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,5 |
8,5 |
|
|
8,5 |
8,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
799 |
A |
A1 |
315 |
+ |
480 |
|
315 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pianu |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,1 |
6,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
800 |
A |
A1 |
317 |
+ |
100 |
|
317 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pianu |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,22 |
6,22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
801 |
A |
A1 |
321 |
+ |
870 |
|
321 |
+ |
870 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săliștea |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,23 |
6,23 |
|
|
6,09 |
6,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
802 |
A |
A1 |
325 |
+ |
70 |
|
325 |
+ |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șibot |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,82 |
6,82 |
|
|
5,57 |
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
803 |
A |
A1 |
327 |
+ |
580 |
|
327 |
+ |
580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șibot |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
804 |
A |
A1 |
332 |
+ |
650 |
|
332 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Romos |
Alba |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
6,47 |
6,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
805 |
A |
A1 |
332 |
+ |
850 |
|
332 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Romos |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,57 |
6,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
806 |
A |
A1 |
333 |
+ |
680 |
|
333 |
+ |
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Romos |
Alba |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,8 |
5,8 |
|
|
6,09 |
6,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
807 |
A |
A1 |
334 |
+ |
280 |
|
334 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Romos |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,31 |
6,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
808 |
A |
A1 |
334 |
+ |
680 |
|
334 |
+ |
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Romos |
Alba |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
809 |
A |
A1 |
335 |
+ |
300 |
|
335 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Geoagiu |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,52 |
6,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
810 |
A |
A1 |
335 |
+ |
680 |
|
335 |
+ |
680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Geoagiu |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
811 |
A |
A1 |
336 |
+ |
400 |
|
336 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Geoagiu |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,26 |
6,26 |
|
|
6,05 |
6,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
812 |
A |
A1 |
337 |
+ |
990 |
|
337 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
813 |
A |
A1 |
346 |
+ |
280 |
|
346 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turdaș |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
|
|
6,01 |
6,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
814 |
A |
A1 |
347 |
+ |
480 |
|
347 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turdaș |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,73 |
5,73 |
|
|
6,38 |
6,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
815 |
A |
A1 |
347 |
+ |
838 |
- |
347 |
+ |
838 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
5,83 |
5,83 |
6,09 |
6,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
816 |
A |
A1 |
353 |
+ |
180 |
- |
353 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,68 |
5,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
817 |
A |
A1 |
354 |
+ |
500 |
- |
354 |
+ |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
5,60 |
5,60 |
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
818 |
A |
A1 |
354 |
+ |
510 |
- |
354 |
+ |
510 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,27 |
6,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
819 |
A |
A1 |
bretea |
ieşire |
A1 |
- |
bretea |
ieşire |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,50 |
6,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
820 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,1 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
821 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,56 |
6,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
822 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,1 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
823 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,11 |
6,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
824 |
A |
A1 |
354 |
+ |
270 |
- |
354 |
+ |
270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,57 |
6,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
825 |
A |
A1 |
bretea |
ieşire |
A1 |
- |
bretea |
ieşire |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,43 |
6,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
826 |
A |
A1 |
354 |
+ |
750 |
- |
354 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,14 |
6,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
827 |
A |
A1 |
368 |
+ |
215 |
- |
368 |
+ |
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă cu 3 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,98 |
5,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
828 |
A |
A1 |
368 |
+ |
310 |
- |
368 |
+ |
310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
supratraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
829 |
A |
A1 |
425 |
+ |
800 |
|
425 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,27 |
6,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
830 |
A |
A1 |
426 |
+ |
100 |
|
426 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,37 |
6,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
831 |
A |
A1 |
426 |
+ |
380 |
|
426 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Consolă camere video |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,71 |
5,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
832 |
A |
A1 |
426 |
+ |
650 |
|
426 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,96 |
5,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
833 |
A |
A1 |
431 |
+ |
150 |
|
431 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
5,83 |
8,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
834 |
A |
A1 |
440 |
+ |
300 |
|
440 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,23 |
6,23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
835 |
A |
A1 |
440 |
+ |
750 |
|
440 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,55 |
6,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
836 |
A |
A1 |
441 |
+ |
120 |
|
441 |
+ |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,1 |
6,1 |
|
|
5,96 |
5,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
837 |
A |
A1 |
441 |
+ |
220 |
|
441 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,03 |
6,26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
838 |
A |
A1 |
441 |
+ |
450 |
|
441 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,01 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
839 |
A |
A1 |
441 |
+ |
870 |
|
441 |
+ |
870 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Traian Vuia |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,71 |
6,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
840 |
A |
A1 |
443 |
+ |
80 |
|
443 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mănăștiur |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
5,79 |
5,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
841 |
A |
A1 |
445 |
+ |
230 |
|
445 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
6,07 |
6,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
842 |
A |
A1 |
446 |
+ |
710 |
|
446 |
+ |
710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
843 |
A |
A1 |
450 |
+ |
80 |
|
450 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
5,97 |
5,97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
844 |
A |
A1 |
454 |
+ |
800 |
|
454 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,24 |
6,24 |
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
845 |
A |
A1 |
456 |
+ |
900 |
|
456 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,65 |
6,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
846 |
A |
A1 |
457 |
+ |
400 |
|
457 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,7 |
6,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
847 |
A |
A1 |
457 |
+ |
815 |
|
457 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,42 |
6,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
848 |
A |
A1 |
457 |
+ |
880 |
|
457 |
+ |
880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,32 |
6,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
849 |
A |
A1 |
458 |
+ |
480 |
|
458 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
6,61 |
6,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
850 |
A |
A1 |
458 |
+ |
550 |
|
458 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
851 |
A |
A1 |
458 |
+ |
780 |
|
458 |
+ |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
852 |
A |
A1 |
458 |
+ |
810 |
|
458 |
+ |
810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
853 |
A |
A1 |
458 |
+ |
990 |
|
458 |
|
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,69 |
6,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
854 |
A |
A1 |
459 |
+ |
520 |
|
459 |
+ |
520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Balinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,3 |
6,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
855 |
A |
A1 |
459 |
+ |
995 |
|
459 |
+ |
995 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,69 |
6,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
856 |
A |
A1 |
460 |
+ |
580 |
|
460 |
+ |
580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,64 |
6,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
857 |
A |
A1 |
461 |
+ |
320 |
|
461 |
+ |
320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,08 |
6,08 |
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
858 |
A |
A1 |
463 |
+ |
530 |
|
463 |
+ |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,01 |
6,01 |
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
859 |
A |
A1 |
467 |
+ |
870 |
|
467 |
+ |
870 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,29 |
6,29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
860 |
A |
A1 |
468 |
+ |
550 |
|
468 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Belinț |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,93 |
5,93 |
|
|
6,05 |
6,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
861 |
A |
A1 |
471 |
+ |
60 |
|
471 |
+ |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ghizela |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
862 |
A |
A1 |
472 |
+ |
110 |
|
472 |
+ |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,81 |
5,81 |
|
|
5,79 |
5,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
863 |
A |
A1 |
473 |
+ |
650 |
|
473 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
864 |
A |
A1 |
473 |
+ |
910 |
|
473 |
+ |
910 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,44 |
6,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
865 |
A |
A1 |
474 |
+ |
370 |
|
474 |
+ |
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,62 |
6,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
866 |
A |
A1 |
474 |
+ |
570 |
|
474 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
867 |
A |
A1 |
474 |
+ |
720 |
|
474 |
+ |
720 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,14 |
6,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
868 |
A |
A1 |
474 |
+ |
960 |
|
474 |
+ |
960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,15 |
6,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
869 |
A |
A1 |
475 |
+ |
390 |
|
475 |
+ |
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,56 |
6,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
870 |
A |
A1 |
475 |
+ |
830 |
|
475 |
+ |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
871 |
A |
A1 |
477 |
+ |
530 |
|
477 |
+ |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
872 |
A |
A1 |
480 |
+ |
520 |
|
480 |
+ |
520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tolopovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
873 |
A |
A1 |
483 |
+ |
30 |
|
483 |
+ |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
874 |
A |
A1 |
485 |
+ |
20 |
|
485 |
+ |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
875 |
A |
A1 |
486 |
+ |
100 |
|
486 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,8 |
5,8 |
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
876 |
A |
A1 |
487 |
+ |
620 |
|
487 |
+ |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,81 |
5,81 |
|
|
5,96 |
5,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
877 |
A |
A1 |
490 |
+ |
330 |
|
490 |
+ |
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,79 |
5,79 |
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
878 |
A |
A1 |
491 |
+ |
530 |
|
491 |
+ |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
879 |
A |
A1 |
493 |
+ |
280 |
|
493 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
880 |
A |
A1 |
493 |
+ |
670 |
|
493 |
+ |
670 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,49 |
6,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
881 |
A |
A1 |
494 |
+ |
100 |
|
494 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea mare |
Timiș |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,29 |
6,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
882 |
A |
A1 |
200m |
de |
DN6 |
- |
200m |
de |
DN6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
883 |
A |
A1 |
800m |
de |
DN6 |
- |
800m |
de |
DN6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,70 |
6,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
884 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
885 |
A |
A1 |
leg. |
cu |
A1 |
- |
leg. |
cu |
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
supratraversare
subtraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,4 |
|
5,72 |
5,72 |
5,50 |
5,50 |
5,74 |
5,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
886 |
A |
A1 |
494 |
+ |
520 |
- |
494 |
+ |
520 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,60 |
6,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
887 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
888 |
A |
A1 |
494 |
+ |
900 |
- |
494 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
889 |
A |
A1 |
495 |
+ |
120 |
- |
495 |
+ |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
5,75 |
5,75 |
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
890 |
A |
A1 |
495 |
+ |
270 |
- |
495 |
+ |
270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
891 |
A |
A1 |
495 |
+ |
413 |
- |
495 |
+ |
413 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod valea Potoc |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
892 |
A |
A1 |
495 |
+ |
800 |
- |
495 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
5,75 |
5,75 |
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
893 |
A |
A1 |
497 |
+ |
750 |
- |
497 |
+ |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
5,40 |
5,40 |
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
894 |
A |
A1 |
499 |
+ |
450 |
- |
499 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,65 |
5,65 |
5,45 |
5,45 |
5,65 |
5,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
895 |
A |
A1 |
502 |
+ |
790 |
- |
502 |
+ |
790 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
5,40 |
5,40 |
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
896 |
A |
A1 |
503 |
+ |
220 |
- |
503 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
897 |
A |
A1 |
503 |
+ |
880 |
- |
503 |
+ |
880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
898 |
A |
A1 |
bretea |
|
A1 |
- |
bretea |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
899 |
A |
A1 |
504 |
+ |
100 |
- |
504 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
900 |
A |
A1 |
bretea |
|
A1 |
- |
bretea |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
901 |
A |
A1 |
504 |
+ |
380 |
- |
504 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
5,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
902 |
A |
A1 |
506 |
+ |
940 |
- |
506 |
+ |
940 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,1 |
12,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
903 |
A |
A1 |
510 |
+ |
530 |
- |
510 |
+ |
530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
5,4 |
5,4 |
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
904 |
A |
A1 |
512 |
+ |
300 |
- |
512 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
5,39 |
5,39 |
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
905 |
A |
A1 |
515 |
+ |
400 |
- |
515 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,63 |
5,63 |
5,34 |
5,34 |
5,46 |
5,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
906 |
A |
A1 |
516 |
+ |
430 |
- |
516 |
+ |
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
907 |
A |
A1 |
516 |
+ |
800 |
- |
516 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,56 |
5,56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
908 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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909 |
A |
A1 |
517 |
+ |
020 |
- |
517 |
+ |
020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
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5,43 |
5,43 |
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910 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
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Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
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5,56 |
5,56 |
|
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911 |
A |
A1 |
517 |
+ |
330 |
- |
517 |
+ |
330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
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912 |
A |
A1 |
517 |
+ |
430 |
- |
517 |
+ |
430 |
|
|
|
|
|
|
|
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Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
5,62 |
5,43 |
5,43 |
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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913 |
A |
A1 |
518 |
+ |
600 |
- |
518 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
5,41 |
5,41 |
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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914 |
A |
A1 |
520 |
+ |
030 |
- |
520 |
+ |
030 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,68 |
5,68 |
5,36 |
5,36 |
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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915 |
A |
A1 |
522 |
+ |
920 |
- |
522 |
+ |
920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
5,40 |
5,40 |
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
916 |
A |
A1 |
523 |
+ |
710 |
- |
523 |
+ |
710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,59 |
5,59 |
5,41 |
5,41 |
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
917 |
A |
A1 |
525 |
+ |
780 |
- |
525 |
+ |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
5,44 |
5,44 |
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
918 |
A |
A1 |
526 |
+ |
930 |
- |
526 |
+ |
930 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,1 |
|
5,63 |
5,63 |
5,41 |
5,41 |
5,62 |
5,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
919 |
A |
A1 |
528 |
+ |
280 |
- |
528 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,68 |
5,68 |
5,45 |
5,45 |
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
920 |
A |
A1 |
531 |
+ |
500 |
- |
531 |
+ |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
5,35 |
5,35 |
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
921 |
A |
A1 |
534 |
+ |
100 |
- |
534 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,09 |
6,09 |
5,70 |
5,70 |
5,46 |
5,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
922 |
A |
A1 |
536 |
+ |
100 |
- |
536 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
923 |
A |
A1 |
536 |
+ |
199 |
- |
536 |
+ |
199 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj |
Inaltime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,18 |
6,18 |
5,60 |
5,60 |
5,24 |
5,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
924 |
A |
A1 |
536 |
+ |
436 |
- |
536 |
+ |
436 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,12 |
6,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
925 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,00 |
7,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
926 |
A |
A1 |
536 |
+ |
436 |
- |
536 |
+ |
436 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,63 |
6,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
927 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,87 |
6,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
928 |
A |
A1 |
536 |
+ |
796 |
- |
536 |
+ |
796 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,07 |
6,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
929 |
A |
A1 |
537 |
+ |
186 |
- |
537 |
+ |
186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orţişoara |
Timiș |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,66 |
5,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
930 |
A |
A1 |
537 |
+ |
186 |
- |
537 |
+ |
186 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
931 |
A |
A1 |
537 |
+ |
516 |
- |
537 |
+ |
516 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
12,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
932 |
A |
A1 |
537 |
+ |
676 |
- |
537 |
+ |
676 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,71 |
5,71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
933 |
A |
A1 |
538 |
+ |
108 |
- |
538 |
+ |
108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Pasaj |
Inaltime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,25 |
6,25 |
5,60 |
5,60 |
5,68 |
5,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
934 |
A |
A1 |
538 |
+ |
466 |
- |
538 |
+ |
466 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,76 |
5,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
935 |
A |
A1 |
539 |
+ |
196 |
- |
539 |
+ |
196 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
936 |
A |
A1 |
540 |
+ |
865 |
- |
540 |
+ |
865 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pod peste Mureş |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
12,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
937 |
A |
A1 |
541 |
+ |
116 |
- |
541 |
+ |
116 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
938 |
A |
A1 |
541 |
+ |
256 |
- |
541 |
+ |
256 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
939 |
A |
A1 |
541 |
+ |
832 |
- |
541 |
+ |
832 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,21 |
6,21 |
5,42 |
5,42 |
6,31 |
6,31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
940 |
A |
A1 |
542 |
+ |
066 |
- |
542 |
+ |
066 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,80 |
6,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
941 |
A |
A1 |
bretea iesire |
|
A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,60 |
6,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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942 |
A |
A1 |
542 |
+ |
066 |
- |
542 |
+ |
066 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
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6,18 |
6,18 |
|
|
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|
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|
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943 |
A |
A1 |
bretea iesire |
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A1 |
- |
bretea iesire |
|
A1 |
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Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
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6,41 |
6,41 |
|
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|
|
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944 |
A |
A1 |
542 |
+ |
856 |
- |
542 |
+ |
856 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
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6,04 |
6,04 |
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
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945 |
A |
A1 |
543 |
+ |
296 |
- |
543 |
+ |
296 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consola electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
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|
|
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|
5,88 |
5,88 |
|
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|
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|
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946 |
A |
A1 |
543 |
+ |
836 |
- |
543 |
+ |
836 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consola gabarit |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|
7,04 |
7,04 |
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|
|
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|
|
|
|
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|
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|
947 |
A |
A1 |
546 |
+ |
490 |
- |
546 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,99 |
5,99 |
6,09 |
6,09 |
6,25 |
6,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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948 |
A |
A1 |
547 |
+ |
327 |
- |
547 |
+ |
327 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Pasaj drum agricol |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
5,47 |
5,47 |
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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949 |
A |
A1 |
547 |
+ |
636 |
- |
547 |
+ |
636 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
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|
|
|
6,11 |
6,11 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
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|
950 |
A |
A1 |
547 |
+ |
636 |
- |
547 |
+ |
636 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
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|
5,82 |
5,82 |
|
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|
|
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|
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|
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951 |
A |
A1 |
547 |
+ |
796 |
- |
547 |
+ |
796 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,13 |
6,13 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
952 |
A |
A1 |
548 |
+ |
470 |
|
548 |
+ |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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953 |
A |
A1 |
550 |
+ |
960 |
|
550 |
+ |
960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
7,67 |
7,67 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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954 |
A |
A1 |
555 |
+ |
290 |
|
555 |
+ |
290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
955 |
A |
A1 |
555 |
+ |
650 |
|
555 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,35 |
6,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
956 |
A |
A1 |
555 |
+ |
960 |
|
555 |
+ |
960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,64 |
6,64 |
|
|
5,52 |
5,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
957 |
A |
A1 |
556 |
+ |
050 |
|
556 |
+ |
050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,79 |
5,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
958 |
A |
A1 |
556 |
+ |
650 |
|
556 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,39 |
6,39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
959 |
A |
A1 |
557 |
+ |
280 |
|
557 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
960 |
A |
A1 |
558 |
+ |
100 |
|
558 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,57 |
5,57 |
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
961 |
A |
A1 |
562 |
+ |
570 |
|
562 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,56 |
5,56 |
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
962 |
A |
A1 |
566 |
+ |
610 |
|
566 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
963 |
A |
A1 |
570 |
+ |
180 |
|
570 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
5,62 |
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
964 |
A |
A1 |
573 |
+ |
360 |
|
573 |
+ |
360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șeitin |
Arad |
supratraversare |
Consolă camere video |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
965 |
A |
A1 |
573 |
+ |
390 |
|
573 |
+ |
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șeitin |
Arad |
supratraversare |
Consolă camere video |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
966 |
A |
A1 |
573 |
+ |
460 |
|
573 |
+ |
460 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șeitin |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
5,62 |
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
967 |
A |
A1 |
580 |
+ |
400 |
|
580 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
5,62 |
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
968 |
A |
A1 |
581 |
+ |
340 |
|
581 |
+ |
340 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,13 |
6,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
969 |
A |
A1 |
581 |
+ |
630 |
|
581 |
+ |
630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,29 |
6,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
970 |
A |
A1 |
582 |
+ |
080 |
|
582 |
+ |
080 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
971 |
A |
A1 |
582 |
+ |
250 |
|
582 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,27 |
6,27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
972 |
A |
A1 |
582 |
+ |
490 |
|
582 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
973 |
A |
A1 |
582 |
+ |
650 |
|
582 |
+ |
650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,48 |
6,48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
974 |
A |
A1 |
583 |
+ |
120 |
|
583 |
+ |
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 1 tablă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,44 |
6,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
975 |
A |
A1 |
583 |
+ |
200 |
|
583 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă electrică
transversală |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,15 |
6,15 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
976 |
A |
A1 |
583 |
+ |
350 |
|
583 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,50 |
6,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
977 |
A |
A1 |
583 |
+ |
850 |
|
583 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 1 tablă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
978 |
A |
A1 |
584 |
+ |
100 |
|
584 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 1 tablă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,35 |
6,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
979 |
A |
A6 |
4 |
+ |
420 |
|
4 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,48 |
5,48 |
|
|
5,98 |
5,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
980 |
A |
A6 |
5 |
+ |
450 |
|
5 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,9 |
5,9 |
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
981 |
A |
A6 |
7 |
+ |
230 |
|
7 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
5,66 |
5,66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
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|
982 |
A |
A6 |
10 |
+ |
210 |
|
10 |
+ |
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
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|
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|
|
|
|
6,18 |
6,18 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
983 |
A |
A11 |
1 |
+ |
0 |
|
1 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
6,38 |
6,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
984 |
A |
A11 |
1 |
+ |
480 |
|
1 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Pasaj rutier |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
985 |
A |
A11 |
1 |
+ |
580 |
|
1 |
+ |
580 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,14 |
6,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
986 |
A |
A11 |
1 |
+ |
180 |
|
1 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,62 |
5,56 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
987 |
A |
A11 |
2 |
+ |
220 |
|
2 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,54 |
6,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
988 |
A |
A11 |
2 |
+ |
620 |
|
2 |
+ |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
6,2 |
6,2 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
989 |
A |
A11 |
2 |
+ |
630 |
|
2 |
+ |
630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
supratraversare |
Consolă cu 2 table |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,59 |
6,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
990 |
A |
A11 |
3 |
+ |
150 |
|
3 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,09 |
6,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
DN 6 km 358+000 – 370+500 |
|
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|
|
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|
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|
|
DN 57 km 4+093 – 63+600 |
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|
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|
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|
|
|
|
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|
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|
|
|
DN 67D km 76+830 – 98+700 |
|
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|
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|
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