|
RESTRICTII DE
CIRCULATIE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EXISTENTE PE DRUMURILE NATIONALE DIN
ADMINISTRAREA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DRDP TIMIȘOARA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SI VARIANTE DE OCOLIRE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VALABILE IN ANUL 2023 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nr.crt. |
INFORMATII SECTOR DE DRUM RESTRICTIONAT (D.R.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Categorie drum |
Numar drum |
Pozitii kilometrice pe A/DN |
Numar bretea |
Poz. km pe bretea |
Localitati apropiate |
Judet |
Restrictii existente |
|
Valoarea reala a restrictiei |
Conditii de desfasurare a traficului |
Perioada instituirii restrictiei |
Restrictia poate fi ocolita de la km... la km
|
Observatii (pentru poduri, pasaje superioare si
viaducte, se va completa numarul
deschiderilor si lungimea fiecarei deschideri) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
inceput |
|
sfarsit |
inceput |
|
sfarsit |
Cauza |
Denumire obstacolului |
Caracteristica restrictionata |
Clasa de incarcare a lucrarii de arta |
Stanga |
Dreapta |
Raza |
Inaltimea reala [m] |
Viteza [km/h] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
|
km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
Masa totala [t] |
Masa pe axa simpla [t] |
Lungime [m] |
Latime [m] |
Masa totala [t] |
Masa pe axa simpla [t] |
Lungime [m] |
Latime [m] |
mai mica de 50 m [m] |
stg.1 |
stg.2 |
ax s |
ax d |
dr.2 |
dr.1 |
Data introducere restrictie |
Data estimata ridicare restrictie |
iesire |
|
intrare |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
parte
carosabila |
maxima intre elementele care
au cauzat restrictia |
parte carosabila |
maxima intre elementele care
au cauzat restrictia |
|
|
|
|
|
|
km |
+ |
m |
- |
km |
+ |
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
|
41 |
|
42 |
|
43 |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
DN |
6 |
373 |
+ |
866 |
- |
373 |
+ |
866 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Săcărștița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
DN |
6 |
374 |
+ |
400 |
- |
374 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,61 |
5,61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
DN |
6 |
374 |
+ |
412 |
- |
374 |
+ |
412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
DN |
6 |
376 |
+ |
206 |
- |
376 |
+ |
206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Iardașnița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
DN |
6 |
380 |
+ |
450 |
- |
380 |
+ |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,72 |
5,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
DN |
6 |
380 |
+ |
815 |
- |
380 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
DN |
6 |
381 |
+ |
0 |
- |
381 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
DN |
6 |
381 |
+ |
250 |
- |
381 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,08 |
6,08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
DN |
6 |
381 |
+ |
256 |
- |
381 |
+ |
256 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,49 |
5,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
DN |
6 |
382 |
+ |
150 |
- |
382 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topleț |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
DN |
6 |
385 |
+ |
29 |
- |
385 |
+ |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Belobreșca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
DN |
6 |
385 |
+ |
200 |
- |
385 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
DN |
6 |
385 |
+ |
800 |
- |
385 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
DN |
6 |
385 |
+ |
806 |
- |
385 |
+ |
806 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,43 |
5,43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
DN |
6 |
386 |
+ |
426 |
- |
386 |
+ |
426 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,78 |
5,78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
DN |
6 |
386 |
+ |
482 |
- |
386 |
+ |
482 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
DN |
6 |
386 |
+ |
715 |
- |
386 |
+ |
715 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,20 |
13,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
DN |
6 |
388 |
+ |
412 |
- |
388 |
+ |
412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
DN |
6 |
390 |
+ |
339 |
- |
390 |
+ |
339 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehadia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bolvașnița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
DN |
6 |
393 |
+ |
364 |
- |
393 |
+ |
364 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Plugova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Belareca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
DN |
6 |
401 |
+ |
627 |
- |
401 |
+ |
627 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
DN |
6 |
401 |
+ |
941 |
- |
401 |
+ |
941 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
DN |
6 |
403 |
+ |
243 |
- |
403 |
+ |
243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
DN |
6 |
403 |
+ |
858 |
- |
403 |
+ |
858 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
DN |
6 |
404 |
+ |
100 |
- |
404 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,80 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
DN |
6 |
404 |
+ |
402 |
- |
404 |
+ |
402 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
12,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
DN |
6 |
404 |
+ |
903 |
- |
404 |
+ |
903 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
DN |
6 |
405 |
+ |
210 |
- |
405 |
+ |
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Luncavița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
DN |
6 |
406 |
+ |
367 |
- |
406 |
+ |
367 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Luncavița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
DN |
6 |
406 |
+ |
945 |
- |
406 |
+ |
945 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,59 |
5,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
DN |
6 |
407 |
+ |
230 |
- |
407 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cornea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,46 |
5,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
DN |
6 |
409 |
+ |
101 |
- |
409 |
+ |
101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domașnea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
10,70 |
12,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
DN |
6 |
410 |
+ |
637 |
- |
410 |
+ |
637 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domașnea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,89 |
5,89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
DN |
6 |
410 |
+ |
643 |
- |
410 |
+ |
643 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domașnea |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,77 |
5,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
DN |
6 |
410 |
+ |
846 |
- |
410 |
+ |
846 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Domașnea |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Tuturovița |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
DN |
6 |
418 |
+ |
490 |
- |
418 |
+ |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,00 |
|
|
4,52 |
4,52 |
4,54 |
4,54 |
4,44 |
4,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
DN |
6 |
418 |
+ |
935 |
- |
418 |
+ |
935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
DN |
6 |
420 |
+ |
545 |
- |
420 |
+ |
545 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,69 |
5,69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
DN |
6 |
420 |
+ |
551 |
- |
420 |
+ |
551 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
DN |
6 |
420 |
+ |
877 |
- |
420 |
+ |
877 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
DN |
6 |
421 |
+ |
981 |
- |
421 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,30 |
11,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
DN |
6 |
422 |
+ |
438 |
- |
422 |
+ |
438 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teregova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Timiș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
DN |
6 |
424 |
+ |
232 |
- |
424 |
+ |
232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
DN |
6 |
425 |
+ |
371 |
- |
425 |
+ |
371 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
12,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
DN |
6 |
426 |
+ |
26 |
- |
426 |
+ |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,70 |
|
5,21 |
5,21 |
5,14 |
5,14 |
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
DN |
6 |
426 |
+ |
142 |
- |
426 |
+ |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
DN |
6 |
426 |
+ |
537 |
- |
426 |
+ |
537 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Timiș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
11,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
DN |
6 |
427 |
+ |
685 |
- |
427 |
+ |
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
DN |
6 |
427 |
+ |
691 |
- |
427 |
+ |
691 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
DN |
6 |
429 |
+ |
75 |
- |
429 |
+ |
75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,91 |
5,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
DN |
6 |
429 |
+ |
81 |
- |
429 |
+ |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
DN |
6 |
429 |
+ |
162 |
- |
429 |
+ |
162 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,90 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
DN |
6 |
429 |
+ |
1010 |
- |
429 |
+ |
1010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeniș |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,70 |
4,70 |
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
DN |
6 |
431 |
+ |
844 |
- |
431 |
+ |
844 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Armeniș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
DN |
6 |
432 |
+ |
981 |
- |
432 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Pasaj CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,30 |
|
6,50 |
6,50 |
6,42 |
6,42 |
6,47 |
6,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
DN |
6 |
433 |
+ |
365 |
- |
433 |
+ |
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,88 |
5,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
DN |
6 |
433 |
+ |
371 |
- |
433 |
+ |
371 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sadova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
DN |
6 |
434 |
+ |
380 |
- |
434 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
DN |
6 |
438 |
+ |
594 |
- |
438 |
+ |
594 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Ilova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
DN |
6 |
441 |
+ |
265 |
- |
441 |
+ |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
DN |
6 |
442 |
+ |
781 |
- |
442 |
+ |
781 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Slatina Timiș |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
DN |
6 |
445 |
+ |
355 |
- |
445 |
+ |
355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Bolvașnița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
DN |
6 |
447 |
+ |
80 |
- |
447 |
+ |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
DN |
6 |
447 |
+ |
590 |
- |
447 |
+ |
590 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,79 |
5,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
DN |
6 |
447 |
+ |
596 |
- |
447 |
+ |
596 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
DN |
6 |
448 |
+ |
300 |
- |
448 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
DN |
6 |
448 |
+ |
300 |
- |
448 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,64 |
5,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
DN |
6 |
448 |
+ |
470 |
- |
448 |
+ |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Buchin |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
DN |
6 |
459 |
+ |
70 |
- |
459 |
+ |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
DN |
6 |
459 |
+ |
940 |
- |
459 |
+ |
940 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,40 |
5,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
DN |
6 |
459 |
+ |
946 |
- |
459 |
+ |
946 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,41 |
5,41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
DN |
6 |
463 |
+ |
462 |
- |
463 |
+ |
462 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Beghei |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
DN |
6 |
466 |
+ |
38 |
- |
466 |
+ |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jupa |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Măcicaș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
DN |
6 |
470 |
+ |
840 |
- |
470 |
+ |
840 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
DN |
6 |
471 |
+ |
205 |
- |
471 |
+ |
205 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
DN |
6 |
471 |
+ |
211 |
- |
471 |
+ |
211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
DN |
6 |
472 |
+ |
307 |
- |
472 |
+ |
307 |
|
|
|
|
|
|
|
|
C-tin Daicovici |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Măcicaș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78 |
DN |
6 |
474 |
+ |
345 |
- |
474 |
+ |
345 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,90 |
5,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
DN |
6 |
474 |
+ |
700 |
- |
474 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
DN |
6 |
474 |
+ |
975 |
- |
474 |
+ |
975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
DN |
6 |
474 |
+ |
981 |
- |
474 |
+ |
981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
DN |
6 |
475 |
+ |
550 |
- |
475 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
DN |
6 |
475 |
+ |
556 |
- |
475 |
+ |
556 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sacu |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
DN |
6 |
479 |
+ |
661 |
- |
479 |
+ |
661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Vana Mare |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
12,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
DN |
6 |
479 |
+ |
805 |
- |
479 |
+ |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,34 |
5,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
DN |
6 |
479 |
+ |
811 |
- |
479 |
+ |
811 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,44 |
5,44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
DN |
6 |
481 |
+ |
485 |
- |
481 |
+ |
485 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
DN |
6 |
481 |
+ |
865 |
- |
481 |
+ |
865 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,85 |
5,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
DN |
6 |
484 |
+ |
268 |
- |
484 |
+ |
268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Sudriaș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
DN |
6 |
486 |
+ |
485 |
- |
486 |
+ |
485 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
DN |
6 |
487 |
+ |
30 |
- |
487 |
+ |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
DN |
6 |
487 |
+ |
591 |
- |
487 |
+ |
591 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jena |
Timiș |
supratraversare |
Pod Știuca |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
DN |
6 |
493 |
+ |
950 |
- |
493 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,45 |
5,45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
DN |
6 |
501 |
+ |
700 |
- |
501 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lugoj |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj bretea C Lugoj |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,931 |
|
|
|
|
9,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
DN |
6 |
502 |
+ |
250 |
- |
502 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
DN |
6 |
502 |
+ |
800 |
- |
502 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
DN |
6 |
504 |
+ |
280 |
- |
504 |
+ |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
DN |
6 |
504 |
+ |
480 |
- |
504 |
+ |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
DN |
6 |
504 |
+ |
674 |
- |
504 |
+ |
674 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Coșteiu |
Timiș |
supratraversare |
Pod Canal Timiș-Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
DN |
6 |
514 |
+ |
61 |
- |
514 |
+ |
61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,70 |
15,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
DN |
6 |
514 |
+ |
614 |
- |
514 |
+ |
614 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
DN |
6 |
514 |
+ |
850 |
- |
514 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
DN |
6 |
515 |
+ |
180 |
- |
515 |
+ |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chizătău |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
DN |
6 |
520 |
+ |
694 |
- |
520 |
+ |
694 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovățu Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
DN |
6 |
523 |
+ |
5 |
- |
523 |
+ |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovățu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
DN |
6 |
523 |
+ |
250 |
- |
523 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovățu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
DN |
6 |
523 |
+ |
400 |
- |
523 |
+ |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovățu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
DN |
6 |
523 |
+ |
700 |
- |
523 |
+ |
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Topolovățu Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
DN |
6 |
525 |
+ |
285 |
- |
525 |
+ |
285 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șuștra |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
DN |
6 |
527 |
+ |
633 |
- |
527 |
+ |
633 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Șuștra |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
DN |
6 |
531 |
+ |
481 |
- |
531 |
+ |
481 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
DN |
6 |
534 |
+ |
409 |
- |
534 |
+ |
409 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Recaș |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
DN |
6 |
540 |
+ |
189 |
- |
540 |
+ |
189 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Izvin |
Timiș |
supratraversare |
Pod Subseu |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
DN |
6 |
540 |
+ |
600 |
- |
540 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Izvin |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,20 |
5,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
DN |
6 |
540 |
+ |
710 |
- |
540 |
+ |
710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pe relația Timișoara -
Lugoj si Lugoj - Timisoara, autovehiculele cu lungimea mai mare de 20 m nu
pot circula. Autovehiculele cu lungimea mai mare de 20 m pe relatia Timisoara
- Lugoj pot circula pe C.T. - DJ 691 - A1 - Intersectie A1 cu DN 6 (pe
contrasens prin pilotare). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
DN |
6 |
541 |
+ |
30 |
- |
541 |
+ |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
DN |
6 |
541 |
+ |
496 |
- |
541 |
+ |
496 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
DN |
6 |
544 |
+ |
250 |
- |
544 |
+ |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,50 |
5,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
DN |
6 |
544 |
+ |
550 |
- |
544 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
DN |
6 |
545 |
+ |
260 |
- |
545 |
+ |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,75 |
5,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
DN |
6 |
548 |
+ |
815 |
- |
548 |
+ |
815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
DN |
6 |
549 |
+ |
150 |
- |
549 |
+ |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Pasaj bretea C Timișoara |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
5,55 |
5,55 |
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
DN |
6 |
549 |
+ |
380 |
- |
549 |
+ |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
DN |
6 |
549 |
+ |
780 |
- |
549 |
+ |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Remetea Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
DN |
6 |
550 |
|
700 |
|
550 |
|
700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timișoara |
Timiș |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
DN |
6 |
565 |
+ |
718 |
- |
565 |
+ |
718 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timișoara |
Timiș |
subtraversare |
Trecere la nivel CF electrică |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
4,60 |
4,60 |
4,80 |
4,80 |
4,60 |
4,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
DN |
6 |
568 |
+ |
672 |
- |
568 |
+ |
672 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Timișoara |
Timiș |
supratraversare |
Pod Bega Veche |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
DN |
6 |
575 |
+ |
394 |
- |
575 |
+ |
394 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Becicherecu Mic |
Timiș |
supratraversare |
Pod Becicherecul Mic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
DN |
6 |
582 |
+ |
774 |
|
582 |
+ |
774 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Biled |
Timiș |
supratraversare |
Pod Biled |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
DN |
6 |
598 |
+ |
140 |
|
598 |
+ |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lovrin |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere la nivel CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
DN |
6 |
618 |
+ |
5 |
- |
618 |
+ |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,60 |
5,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
DN |
6 |
618 |
+ |
60 |
|
618 |
+ |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
traversare la nivel |
Trecere la nivel CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
DN |
6 |
620 |
+ |
265 |
- |
620 |
+ |
265 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
DN |
6 |
637 |
+ |
643 |
- |
637 |
+ |
643 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sânicolau Mare |
Timiș |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,70 |
5,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
DN |
6 |
639 |
+ |
350 |
- |
639 |
+ |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cenad |
Timiș |
PTF Cenad -
Restricție impusă de autoritațile din Ungaria pentru drumul de pe
teritoriul Ungariei ce face legatura cu DN 6 |
PCTF Cenad |
Tonaj |
|
7,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
DN |
7 |
355 |
+ |
846 |
- |
355 |
+ |
846 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,87 |
5,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
DN |
7 |
356 |
+ |
337 |
- |
356 |
+ |
337 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,05 |
6,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
DN |
7 |
356 |
+ |
951 |
- |
356 |
+ |
951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,74 |
5,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
DN |
7 |
357 |
+ |
301 |
- |
357 |
+ |
301 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,82 |
5,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
DN |
7 |
358 |
+ |
268 |
- |
358 |
+ |
268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
DN |
7 |
368 |
+ |
415 |
- |
368 |
+ |
415 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Orăștie |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,90 |
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
DN |
7 |
376 |
+ |
818 |
- |
376 |
+ |
818 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
DN |
7 |
377 |
+ |
212 |
- |
377 |
+ |
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
DN |
7 |
377 |
+ |
289 |
- |
377 |
+ |
289 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
DN |
7 |
377 |
+ |
786 |
- |
377 |
+ |
786 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,11 |
6,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
DN |
7 |
377 |
+ |
885 |
- |
377 |
+ |
885 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
DN |
7 |
378 |
+ |
534 |
- |
378 |
+ |
534 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
DN |
7 |
379 |
+ |
220 |
- |
379 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
DN |
7 |
380 |
+ |
174 |
- |
380 |
+ |
174 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,15 |
5,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
DN |
7 |
380 |
+ |
194 |
- |
380 |
+ |
194 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,95 |
4,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
DN |
7 |
382 |
+ |
498 |
- |
382 |
+ |
498 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
traversare la nivel |
Linie electrică CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,87 |
4,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
DN |
7 |
382 |
+ |
800 |
- |
382 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Simeria |
Hunedoara |
subtraversare |
Linie CF - dezafectată |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11,30 |
|
5,00 |
5,00 |
4,97 |
4,97 |
5,04 |
5,04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
DN |
7 |
384 |
+ |
509 |
- |
384 |
+ |
509 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
17,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
DN |
7 |
384 |
+ |
621 |
- |
384 |
+ |
621 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,83 |
5,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
DN |
7 |
384 |
+ |
646 |
- |
384 |
+ |
646 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sântuhalm |
Hunedoara |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,67 |
5,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
DN |
7 |
393 |
+ |
748 |
- |
393 |
+ |
748 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,19 |
6,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
DN |
7 |
394 |
+ |
610 |
- |
394 |
+ |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Deva |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,37 |
6,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
DN |
7 |
397 |
+ |
806 |
- |
397 |
+ |
806 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mintia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
DN |
7 |
400 |
+ |
630 |
- |
400 |
+ |
630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vețel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
DN |
7 |
401 |
+ |
423 |
- |
401 |
+ |
423 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vețel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
DN |
7 |
404 |
+ |
16 |
- |
404 |
+ |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vețel |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
DN |
7 |
406 |
+ |
747 |
- |
406 |
+ |
747 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Leșnic |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Leșnic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
DN |
7 |
411 |
+ |
895 |
- |
411 |
+ |
895 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săcămaș |
Hunedoara |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,36 |
5,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
DN |
7 |
412 |
+ |
11 |
- |
412 |
+ |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Săcămaș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
DN |
7 |
412 |
+ |
224 |
- |
412 |
+ |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
DN |
7 |
412 |
+ |
434 |
- |
412 |
+ |
434 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod Mureș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
DN |
7 |
416 |
+ |
544 |
- |
416 |
+ |
544 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilia |
Hunedoara |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
DN |
7 |
419 |
+ |
288 |
- |
419 |
+ |
288 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gurasada |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
DN |
7 |
423 |
+ |
389 |
- |
423 |
+ |
389 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpuri Surduc |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
DN |
7 |
424 |
+ |
392 |
- |
424 |
+ |
392 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Câmpuri Surduc |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
DN |
7 |
426 |
+ |
501 |
- |
426 |
+ |
501 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tătărăști |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,6 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
DN |
7 |
435 |
+ |
741 |
- |
435 |
+ |
741 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zam |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
DN |
7 |
438 |
+ |
799 |
- |
438 |
+ |
799 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zam |
Hunedoara |
supratraversare |
Pod pârâul Almașului |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
DN |
7 |
442 |
+ |
220 |
- |
442 |
+ |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilteu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
DN |
7 |
445 |
+ |
300 |
- |
445 |
+ |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilteu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
DN |
7 |
449 |
+ |
229 |
- |
449 |
+ |
229 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Toc |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
DN |
7 |
456 |
+ |
720 |
- |
456 |
+ |
720 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârșin |
Arad |
subtraversare |
Sistem inf. trafic |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,58 |
5,58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
DN |
7 |
456 |
+ |
920 |
- |
456 |
+ |
920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârșin |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Săvârșin |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
DN |
7 |
457 |
+ |
990 |
- |
457 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârșin |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,4 |
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
DN |
7 |
459 |
+ |
585 |
- |
459 |
+ |
585 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Săvârșin |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
DN |
7 |
464 |
+ |
735 |
- |
464 |
+ |
735 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vărădia |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Stejar |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
DN |
7 |
467 |
+ |
191 |
- |
467 |
+ |
191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vărădia |
Arad |
supratraversare |
Pod Julița |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
DN |
7 |
469 |
+ |
447 |
- |
469 |
+ |
447 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolae Bălcescu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
DN |
7 |
470 |
+ |
425 |
- |
470 |
+ |
425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolae Bălcescu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
DN |
7 |
478 |
+ |
97 |
- |
478 |
+ |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruța |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
DN |
7 |
479 |
+ |
124 |
- |
479 |
+ |
124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruța |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
10,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
DN |
7 |
479 |
+ |
867 |
- |
479 |
+ |
867 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruța |
Arad |
supratraversare |
Pod Căpruța |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
10,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
DN |
7 |
481 |
+ |
901 |
- |
481 |
+ |
901 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Căpruța |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
DN |
7 |
483 |
+ |
492 |
- |
483 |
+ |
492 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârzava |
Arad |
supratraversare |
Pod Bârzava |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
DN |
7 |
489 |
+ |
185 |
- |
489 |
+ |
185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bârzava |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Nadaș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
DN |
7 |
493 |
+ |
251 |
- |
493 |
+ |
251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Conop |
Arad |
supratraversare |
Pod pârâul Conop |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
DN |
7 |
495 |
+ |
801 |
- |
495 |
+ |
801 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Conop |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
DN |
7 |
496 |
+ |
934 |
- |
496 |
+ |
934 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoș |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
DN |
7 |
502 |
+ |
9 |
- |
502 |
+ |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoș |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
DN |
7 |
503 |
+ |
990 |
- |
503 |
+ |
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvoș |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,7 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
DN |
7 |
505 |
+ |
561 |
- |
505 |
+ |
561 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Jernova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,1 |
10,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
DN |
7 |
509 |
+ |
600 |
- |
509 |
+ |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Șoimuș |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
11,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
DN |
7 |
512 |
+ |
251 |
- |
512 |
+ |
251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Radna |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,9 |
11,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
DN |
7 |
516 |
+ |
25 |
- |
516 |
+ |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lipova |
Arad |
supratraversare |
Pod Cladova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
DN |
7 |
521 |
+ |
574 |
- |
521 |
+ |
574 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Păuliș |
Arad |
supratraversare |
Pasaj CF |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
DN |
7 |
537 |
+ |
|
- |
537 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vladimirescu |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,95 |
5,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
DN |
7 |
538 |
+ |
589 |
|
538 |
+ |
589 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,95 |
4,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
DN |
7 |
539 |
+ |
648 |
- |
539 |
+ |
648 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
DN |
7 |
544 |
+ |
100 |
- |
544 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,03 |
6,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
DN |
7 |
544 |
+ |
550 |
- |
544 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,25 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
DN |
7 |
546 |
+ |
427 |
- |
546 |
+ |
427 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,75 |
4,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
DN |
7 |
546 |
+ |
565 |
- |
546 |
+ |
565 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere electrificată CF |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,86 |
4,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
DN |
7 |
550 |
+ |
200 |
- |
550 |
+ |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,94 |
5,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
DN |
7 |
550 |
+ |
230 |
- |
550 |
+ |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,86 |
5,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
DN |
7 |
552 |
+ |
50 |
- |
552 |
+ |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92 |
5,92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
DN |
7 |
552 |
+ |
100 |
- |
552 |
+ |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,84 |
5,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
DN |
7 |
552 |
+ |
950 |
- |
552 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Porrtal transversal |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
DN |
7 |
553 |
+ |
676 |
- |
553 |
+ |
676 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,07 |
6,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
DN |
7 |
553 |
+ |
976 |
- |
553 |
+ |
976 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,63 |
5,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
DN |
7 |
555 |
+ |
550 |
- |
555 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Centura Arad |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,42 |
5,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
DN |
7 |
562 |
+ |
122 |
- |
562 |
+ |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
DN |
7 |
562 |
+ |
372 |
- |
562 |
+ |
372 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
DN |
7 |
562 |
+ |
890 |
- |
562 |
+ |
890 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
DN |
7 |
563 |
+ |
122 |
- |
563 |
+ |
122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
DN |
7 |
563 |
+ |
550 |
- |
563 |
+ |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
DN |
7 |
563 |
+ |
570 |
- |
563 |
+ |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,51 |
5,51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
DN |
7 |
563 |
+ |
420 |
- |
563 |
+ |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Pasaj |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,54 |
5,54 |
5,50 |
5,50 |
5,55 |
5,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
DN |
7 |
565 |
+ |
015 |
- |
565 |
+ |
015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
11,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
DN |
7 |
566 |
+ |
014 |
- |
566 |
+ |
014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
DN |
7 |
573 |
+ |
930 |
|
573 |
+ |
930 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
DN |
7 |
585 |
+ |
800 |
- |
585 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă rovinietă |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,36 |
5,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
DN |
7 |
591 |
+ |
130 |
- |
591 |
+ |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,16 |
5,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
DN |
7 |
591 |
+ |
535 |
- |
591 |
+ |
535 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,52 |
5,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
DN |
7 |
592 |
+ |
35 |
- |
592 |
+ |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pecica |
Arad |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,53 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
DN |
7 |
597 |
+ |
0 |
- |
597 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nădlac |
Arad |
subtraversare |
Semafor |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,30 |
5,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
DN |
7A |
86 |
+ |
601 |
- |
100 |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Obarsia Lotrului - Petrosani |
Hunedoara |
Consolidare DN |
Poduri |
Tonaj |
I |
12,00 |
|
|
4,50 |
4,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00 |
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
DN |
7B |
0 |
+ |
258 |
- |
0 |
+ |
258 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
DN |
7B |
6 |
+ |
900 |
- |
6 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
DN |
7B |
7 |
+ |
950 |
- |
7 |
+ |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
DN |
7B |
9 |
+ |
683 |
- |
9 |
+ |
683 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Turnu |
Arad |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
DN |
57 |
66 |
+ |
054 |
- |
66 |
+ |
054 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cozla |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Sirimia |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
8,60 |
10,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
DN |
57 |
70 |
+ |
110 |
- |
70 |
+ |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berzasca |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
DN |
57 |
72 |
+ |
621 |
- |
72 |
+ |
621 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Berzasca |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
DN |
57 |
77 |
+ |
696 |
- |
77 |
+ |
696 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Liubcova |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,90 |
10,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
DN |
57 |
80 |
+ |
448 |
- |
80 |
+ |
448 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Gornea |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
DN |
57 |
87 |
+ |
444 |
- |
87 |
+ |
444 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Liubcova |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Liborajdina |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
9,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
DN |
57 |
101 |
+ |
900 |
- |
101 |
+ |
900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moldova Veche |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Porrtal transversal |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17,20 |
|
|
|
5,00 |
5,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
DN |
57 |
102 |
+ |
207 |
- |
102 |
+ |
207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moldova Veche |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
DN |
57 |
111 |
+ |
366 |
- |
111 |
+ |
366 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojejena |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Pojejena |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
10,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
DN |
57 |
115 |
+ |
428 |
- |
115 |
+ |
428 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Radimna |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Radimna |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
DN |
57 |
130 |
+ |
242 |
- |
130 |
+ |
242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Nera |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,70 |
8,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
DN |
57 |
131 |
+ |
820 |
- |
131 |
+ |
820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
DN |
57 |
133 |
+ |
548 |
- |
133 |
+ |
548 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,30 |
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
DN |
57 |
139 |
+ |
227 |
- |
139 |
+ |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Vecinic |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
DN |
57 |
139 |
+ |
430 |
- |
139 |
+ |
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nicolinț |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Nicolinț |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
DN |
57 |
143 |
+ |
159 |
- |
143 |
+ |
159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcășdia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod |
Latime |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
8,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
DN |
57 |
144 |
+ |
404 |
- |
144 |
+ |
404 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcășdia |
Caraș - Severin |
traversare la nivel |
Trecere CF |
Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
DN |
57 |
144 |
+ |
800 |
- |
144 |
+ |
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Răcășdia |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Răcăjdia |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,80 |
9,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
DN |
57 |
152 |
+ |
421 |
- |
152 |
+ |
421 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oravița |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod oravița |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,60 |
10,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
DN |
57 |
152 |
+ |
850 |
- |
152 |
+ |
850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Oravița |
Caraș - Severin |
subtraversare |
Consolă indicator |
Inaltime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,80 |
5,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
DN |
57 |
160 |
+ |
149 |
- |
160 |
+ |
149 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Greoni |
Caraș - Severin |
supratraversare |
Pod Lișava |
Latime |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,10 |
|
|
|
|
< |